\nW tym przyjrzymy si\u0119 poduszkom powietrznym. Poduszki powietrzne zacz\u0119to stosowa\u0107 masowo w samochodach ju\u017c na pocz\u0105tku lat dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych. Na samym pocz\u0105tku prostsze auta mia\u0142y na li\u015bcie wyposa\u017cenia jedynie poduszk\u0119 powietrzn\u0105 kierowcy. Z czasem zacz\u0119to stosowa\u0107 poduszk\u0119 powietrzn\u0105 pasa\u017cera. Od wielu lat minimalne wyposa\u017cenie pojazdu to 4 (2 przednie i 2 przednie boczne), albo nawet 6 poduszek powietrznych (dodatkowo 2 kurtyny boczne). Poduszek mo\u017ce by\u0107 i wi\u0119cej, bo w niekt\u00f3rych autach stosuje si\u0119 dodatkowo poduszki kolanowe (cz\u0119sto instalowane za dop\u0142at\u0105). Wsp\u00f3\u0142czesny cz\u0142owiek uwa\u017ca poduszki powietrzne za sta\u0142y element wyposa\u017cenia auta, bez wzgl\u0119du na jego wiek i klas\u0119. Trzeba jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce jeszcze kilkana\u015bcie lat temu w polskich salonach sprzedawano fabrycznie nowe auta koncernu Tata, w kt\u00f3rych producent nie instalowa\u0142 poduszek powietrznych. Podobna sytuacja mia\u0142a miejsce z wieloma tanimi samochodami z Chin. Poduszek powietrznych mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c nie mie\u0107 samochody klasy micro i ma\u0142e auta elektryczne.<\/big><\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/motocontroler.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/airbag2.jpg\")
Samoch\u00f3d z wystrzelonymi lub niesprawnymi poduszkami powietrznymi<\/h2>\n
Du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 samochod\u00f3w, sprowadzanych do Polski z Zachodu, to auta powypadkowe. Niekt\u00f3rzy sprzedawcy rzetelnie pokazuj\u0105 zdj\u0119cia uszkodzonego pojazdu. Wida\u0107 na nich uszkodzenia zewn\u0119trzne i wystrzelone poduszki powietrzne w \u015brodku kabiny. Czy op\u0142aca si\u0119 kupi\u0107 samoch\u00f3d z uszkodzonymi poduszkami powietrznymi? Trzeba zda\u0107 sobie spraw\u0119 z tego, \u017ce monta\u017c jednej nowej poduszki powietrznej w warsztacie samochodowym mo\u017ce kosztowa\u0107 kilka tysi\u0119cy z\u0142otych. Zatem w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w, sprowadzenie samochodu po wypadku, w kt\u00f3rym dosz\u0142o do wystrzelenia poduszek, jest nieop\u0142acalne. Koszt naprawy pojazdu mo\u017ce znacznie przekroczy\u0107 jego warto\u015b\u0107. Doskonale o tym wiedz\u0105 nieuczciwi sprzedawcy samochod\u00f3w. Dlatego te\u017c ukrywaj\u0105 powypadkow\u0105 przesz\u0142o\u015b\u0107 sprzedawanych samochod\u00f3w. Przeprowadzaj\u0105 naprawy po najni\u017cszych kosztach. Maskuj\u0105 brak poduszek powietrznych w aucie. Niekt\u00f3rzy montuj\u0105 u\u017cywane poduszki powietrzne, pochodz\u0105ce z demonta\u017cu. Polskie prawo zabrania ich stosowania. Jednak mo\u017cna je bez problemu kupi\u0107, np. w serwisach aukcyjnych. Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy wcze\u015bniej, m\u00f3zgiem uk\u0142adu SRS jest sterownik (mikrokomputer), kt\u00f3ry zbiera informacj\u0119 (za pomoc\u0105 magistrali CAN) i aktywuje poszczeg\u00f3lne elementy wykonawcze, w razie potrzeby. Przede wszystkim sterownik rozpoznaje, \u017ce dosz\u0142o do wypadku. Potem, w ci\u0105gu milisekund, aktywuje odpowiednie urz\u0105dzenia wykonawcze (np. pirotechniczne napinacze pas\u00f3w i uk\u0142ady zap\u0142onowe poduszek powietrznych). Ponadto sterownik jest odpowiedzialny za diagnostyk\u0119 uk\u0142adu (i ostrzeganie w przypadku wykrycia awarii) i za zasilanie wszystkich obwod\u00f3w elektrycznych uk\u0142adu SRS, niezale\u017cnie od akumulatora. Sterownik uk\u0142adu SRS nie tylko zbiera dane, ale tak\u017ce je analizuje. Dzi\u0119ki temu, w razie wypadku, dobiera odpowiednie \u015brodki ochrony kierowcy i pasa\u017cer\u00f3w. Wystrzelenie poduszek powietrznych i napinaczy pas\u00f3w bezpiecze\u0144stwa przy lekkiej kolizji by\u0142oby bezsensowne. Dlatego te\u017c, na podstawie informacji z czujnik\u00f3w, sterownik okre\u015bla si\u0142\u0119 zderzenia. W przypadku kolizji, poduszki powietrzne nie s\u0105 aktywowane. Je\u015bli dojdzie do lekkiego wypadku poduszki powietrzne mog\u0105 by\u0107 aktywowane na pierwszym stopniu nape\u0142nienia. Je\u015bli dojdzie do ci\u0119\u017ckiego wypadku, poduszki powietrzne s\u0105 aktywowane na pierwszym i drugim stopniu nape\u0142nienia. <\/big><\/p>\n Jak zbudowana jest poduszka powietrzna kierowcy, stosowana w samochodzie? Ten ratuj\u0105cy zdrowie i \u017cycie podzesp\u00f3\u0142 sk\u0142ada si\u0119 z trzech zasadniczych cz\u0119\u015bci. To worek ze specjalnego materia\u0142u, uchwyt worka oraz generator na wsporniku. Sterownik systemu SRS jest po\u0142\u0105czony z generatorem poduszki powietrznej za pomoc\u0105 przewodu. W razie wypadku, sterownik SRS aktywuje generator, wysy\u0142aj\u0105c do niego pr\u0105d o odpowiednich parametrach (pr\u0105d zap\u0142onowy). Przep\u0142yw pr\u0105du powoduje rozgrzanie drucika. Dzi\u0119ki temu dochodzi do zapalenia \u0142adunku zap\u0142onowego, kt\u00f3ry ma posta\u0107 tabletki, zapakowanej hermetycznie w komorze spalania. Pierwsza sprawa to obserwacja kontrolki poduszek powietrznych. Po w\u0142\u0105czeniu zap\u0142onu, kontrolka zapala si\u0119. W tym czasie prowadzona jest diagnostyka uk\u0142adu SRS. Je\u015bli uk\u0142ad nie wykry\u0142 \u017cadnych problem\u00f3w, kontrolka ga\u015bnie. Je\u015bli kontrolka nie ga\u015bnie, oznacza to, \u017ce w uk\u0142adzie pojawi\u0142y si\u0119 jakie\u015b problemy, zwi\u0105zane z dzia\u0142aniem sterownika, albo kt\u00f3rego\u015b z element\u00f3w wykonawczych. W samochodach z komputerem pok\u0142adowym mog\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 komunikaty ostrzegawcze na ekranie. Ale uwaga. W niekt\u00f3rych samochodach takie komunikaty pojawiaj\u0105 si\u0119, gdy auto ma bardzo s\u0142aby akumulator. Na przyk\u0142ad sta\u0142o przez kilkana\u015bcie dni bez ruchu. Po przejechaniu kilku kilometr\u00f3w problem znika. [reklama_analizator]<\/p>\n Nieuczciwi sprzedawcy zrobi\u0105 wszystko, aby zwi\u0119kszy\u0107 sw\u00f3j zysk. Dlatego bez mrugni\u0119cia okiem sprzedadz\u0105 klientowi auto po wypadku, z wystrzelonymi poduszkami powietrznymi. Albo z zamontowanymi cz\u0119\u015bciami z demonta\u017cu, kupionymi w najni\u017cszej cenie. Koszt doprowadzenia powypadkowego auta do pe\u0142nej sprawno\u015bci mo\u017ce przekroczy\u0107 jego warto\u015b\u0107. Dlatego nie ryzykuj! Zle\u0107 sprawdzenie samochodu przed zakupem ekspertom z Motocontroler!
\nTo w\u0142a\u015bnie dlatego kompleksowe sprawdzenie samochodu przed zakupem, prowadzone przez ekspert\u00f3w Motocontroler, obejmuje weryfikacj\u0119 baz ubezpieczycieli i policji. Dzi\u0119ki temu mo\u017cna dotrze\u0107 do informacji o tym, \u017ce dane auto uczestniczy\u0142o w wypadku. W wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w mo\u017cna dotrze\u0107 do zdj\u0119\u0107, pokazuj\u0105cych uszkodzenia pojazdu po zdarzeniu drogowym.
\nTrzeba r\u00f3wnie\u017c pami\u0119ta\u0107 o tym, \u017ce niekt\u00f3re auta mog\u0105 mie\u0107 na pok\u0142adzie poduszki powietrzne. Ale mog\u0105 by\u0107 one niesprawne na skutek awarii. Np. spowodowanej wysokim poziomem wilgoci w samochodzie, uszkodzonym czujnikiem SRS, uszkodzon\u0105 instalacj\u0105 elektryczn\u0105 itd. Taki samoch\u00f3d nie mo\u017ce przej\u015b\u0107 przegl\u0105du technicznego za granic\u0105. W\u0142a\u015bciciel dochodzi do wniosku, \u017ce koszt naprawy jest zbyt wysoki w stosunku do warto\u015bci pojazdu. I sprzedaje auto handlarzowi. A ten od\u0142\u0105cza kontrolk\u0119 na desce rozdzielczej, ostrzegaj\u0105c\u0105 o problemach z poduszkami powietrznymi. I sprzedaje auto w Polsce jako sprawne.<\/big><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/motocontroler.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/airbag3.jpg\")
Jak dzia\u0142aj\u0105 poduszki powietrzne w samochodzie?<\/h2>\n
Jak zbudowana jest poduszka powietrzna?<\/h2>\n
\nTabletka ma r\u00f3\u017cny sk\u0142ad, zale\u017cny od producenta poduszki powietrznej. Przez wiele lat g\u0142\u00f3wnym sk\u0142adnikiem tabletki zap\u0142onowej by\u0142 azydek sodu. Poza nim stosowano tak\u017ce utleniacz, np. tlenek \u017celaza. Pal\u0105cy si\u0119 azydek sodu rozpr\u0119\u017ca\u0142 si\u0119 i reagowa\u0142 z tlenkiem \u017celaza. W wyniku reakcji chemicznej powstawa\u0142 azot, kt\u00f3ry wype\u0142nia\u0142 poduszk\u0119 powietrzn\u0105. Produktami ubocznymi reakcji by\u0142 dwutlenek w\u0119gla i para wodna. Wewn\u0105trz poduszki montuje si\u0119 sito filtracyjne, kt\u00f3re powoduje, \u017ce gaz powsta\u0142y w reakcji chemicznej sch\u0142adza si\u0119 b\u0142yskawicznie, z temperatury kilkuset stopni C do ok. 80 st. C. Worek poduszki powietrznej nape\u0142nia si\u0119 zazwyczaj w ci\u0105gu 30 milisekund. W nowszych samochodach stosowane s\u0105 generatory dwustopniowe. Zapalenie dw\u00f3ch na raz pozwala na bardzo szybkie nape\u0142nienie poduszki powietrznej i jest stosowane w przypadku ci\u0119\u017ckich wypadk\u00f3w (pierwszy stopie\u0144 nape\u0142nienia). Aktywowanie generator\u00f3w w pewnym odst\u0119pnie czasu jest stosowane w przypadku l\u017cejszych wypadk\u00f3w (drugi stopie\u0144 nape\u0142nienia). Nape\u0142nienie poduszki powoduje zerwanie os\u0142ony poduszki powietrznej, znajduj\u0105cej si\u0119 na kierownicy.
\nW przypadku poduszek pasa\u017cera i poduszek bocznych stosuje si\u0119 nieco inne rozwi\u0105zania. Zazwyczaj, opr\u00f3cz generatora z zapalnikiem, wykorzystywane jest dodatkowe \u017ar\u00f3d\u0142o gazu (np. mieszanina helu i argonu) w szczelnym zbiorniczku ci\u015bnieniowym. W razie wypadku dochodzi do aktywacji generatora (zap\u0142onu gazu) i r\u00f3wnocze\u015bnie, do przebicia zbiorniczka ci\u015bnieniowego. Poduszki pasa\u017cera zazwyczaj wype\u0142niaj\u0105 si\u0119 w czasie do 35 milisekund.<\/big><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/motocontroler.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/airbag4.jpg\")
Jak rozpozna\u0107 uszkodzone poduszki powietrzne w samochodzie?<\/h2>\n
\nW starszych samochodach defekty uk\u0142adu SRS obrazowane by\u0142y za pomoc\u0105 wskaza\u0144 kod\u00f3w b\u0142yskowych (np. Opel Astra I generacji). We wszystkich wsp\u00f3\u0142czesnych samochodach, ze z\u0142\u0105czem OBD2, nale\u017cy przeprowadzi\u0107 diagnostyk\u0119 komputerow\u0105 za pomoc\u0105 odpowiedniego urz\u0105dzenia, z rozbudowanym oprogramowaniem. Diagnostyka pozwoli na dotarcie do listy wszystkich podzespo\u0142\u00f3w uk\u0142adu SRS. Dzi\u0119ki niej b\u0119dzie mo\u017cna odczyta\u0107 zapisane kody usterek, je\u015bli wyst\u0119puj\u0105. Poza tym, w przypadku rozbudowanego oprogramowania, mo\u017cna sprawdzi\u0107 parametry pracy poszczeg\u00f3lnych podzespo\u0142\u00f3w. Na przyk\u0142ad napi\u0119cie zasilania sterownika. Albo rezystancj\u0119 obwod\u00f3w poszczeg\u00f3lnych poduszek powietrznych. Pomiar rezystancji jest szczeg\u00f3lnie wa\u017cny. Nieuczciwy sprzedawca mo\u017ce zastosowa\u0107 opornik w uk\u0142adzie elektrycznym, aby imitowa\u0107 dzia\u0142anie poduszki powietrznej, kt\u00f3rej nie ma. W pami\u0119ci sterownika SRS mog\u0105 by\u0107 r\u00f3wnie\u017c zapisane dane o aktywno\u015bci. Na przyk\u0142ad o wypadku.
\nKoniecznie nale\u017cy sprawdzi\u0107 stan pokryw poduszek powietrznych. W autach, w kt\u00f3rych dosz\u0142o do wystrzelenia poduszek, zewn\u0119trzne pokrywy mog\u0105 mie\u0107 inny odcie\u0144 od reszty materia\u0142\u00f3w, z kt\u00f3rych zbudowano desk\u0119 rozdzielcz\u0105. Odr\u00f3\u017cnia\u0107 mo\u017ce si\u0119 maskownica poduszki na kierownicy. Mog\u0105 by\u0107 widoczne \u015blady klejenia, albo innych prac monta\u017cowych. Trzeba pami\u0119ta\u0107 o tym, \u017ce nieuczciwy sprzedawca mo\u017ce zastosowa\u0107 w aucie powypadkowym kierownic\u0119 z demonta\u017cu, wraz z poduszk\u0105 powietrzn\u0105. Podobnie sytuacja wygl\u0105da z fotelami, w kt\u00f3rych mog\u0142y by\u0107 oryginalnie instalowane boczne poduszki powietrzne. Po wystrzeleniu mog\u0105 by\u0107 widoczne \u015blady rozerwania tapicerki i pr\u00f3b ukrycia tego faktu (szycie, pokrowce zewn\u0119trzne itd.). Nieuczciwy sprzedawca mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c zamontowa\u0107 w aucie fotele, pochodz\u0105ce z demonta\u017cu, z innego auta. Trzeba te\u017c pami\u0119ta\u0107 o tym, \u017ce elementy uk\u0142adu SRS mog\u0105 nie dzia\u0142a\u0107 na skutek uszkodze\u0144 instalacji elektrycznej. Mog\u0142o doj\u015b\u0107 do jej za\u015bniedzenia i skorodowania (na skutek dzia\u0142ania silnej wilgoci, albo wr\u0119cz zalania samochodu). Mog\u0142o te\u017c doj\u015b\u0107 do uszkodze\u0144 mechanicznych (przerwania obwod\u00f3w).<\/big><\/p>\nChcesz unikn\u0105\u0107 kupna samochodu powypadkowego? Zle\u0107 sprawdzenie auta ekspertom z Motocontroler!<\/h2>\n
\nDzia\u0142amy na terenie ca\u0142ego kraju. To, w kt\u00f3rym miejscu znajduje si\u0119 Twoje auto, nie ma dla nas znaczenia. Oszcz\u0119dzasz mn\u00f3stwo czasu i pieni\u0119dzy, kt\u00f3re trzeba by wyda\u0107 na dojazd. Sprawdzamy kompleksowo auto przed zakupem (zgodnie z wybranym pakietem), szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 zwracaj\u0105c na uk\u0142ad bezpiecze\u0144stwa SRS. Sprawdzimy, czy w wybranym przez Ciebie aucie znajduj\u0105 si\u0119 wszystkie fabryczne elementy uk\u0142adu i czy dzia\u0142aj\u0105 sprawnie. Skontrolujemy w bazach danych, czy Twoje auto nie uczestniczy\u0142o w wypadku. Po zako\u0144czonym badaniu prze\u015blemy Ci dok\u0142adny raport, wraz z szeregiem zdj\u0119\u0107.
\nNie ryzykuj! Tw\u00f3j nowy samoch\u00f3d ma by\u0107 \u017ar\u00f3d\u0142em rado\u015bci, a nie problem\u00f3w i niepotrzebnych wydatk\u00f3w! <\/big><\/p>\n
![\"Oferta](\"https:\/\/motocontroler.com\/blog\/wp-content\/themes\/motocontroler-blog\/assets\/images\/banner-mc.webp\")
<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"