Polskie prawo ściśle określa, jakich części z demontażu nie wolno montować ponownie. Ma to na celu zwiększenie bezpieczeństwa użytkowników aut. Z nie wszystkimi regulacjami można się zgodzić. Jednak w przypadku niektórych części używanych do samochodów resort ma rację, ich ponowny montaż może zagrozić bezpieczeństwu kierowcy. Części z demontażu są często wykorzystywane przez nieuczciwych sprzedawców samochodów używanych. Dlatego też powstał ten artykuł.
Części z demontażu do naprawy samochodu – są tańsze od nowych
Czy naprawa samochodu przy użyciu części używanych to coś złego? Skądże. Części używane są o wiele tańsze od części nowych. Części z demontażu mogą być w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym.
W niektórych przypadkach jedynie zastosowanie części z demontażu (części używanych) ma ekonomiczny sens. Przykład: wymiana zatartego silnika spalinowego albo uszkodzonej skrzyni biegów (automatycznej lub manualnej). Tylko zastosowanie kompletnego podzespołu z demontażu ma sens ekonomiczny.
Bardzo opłacalny jest zakup części blacharskich, od zewnętrznych części karoserii, poprzez reflektory i lampy oraz elementy dekoracyjne. Opłacalny jest zakup części wyposażenia wnętrza (choć i tutaj prawo zabrania montażu niektórych – o tym dalej).
Jak wygląda współczesny szrot, miejsce sprzedaży części z demontażu? Różni się od tych sprzed lat
W naszym kraju dalej działają szroty jak za dawnych lat, które składają się z parkingu, gdzie stoją powoli rozbierane auta. Kierowca musi sobie wymontować dany podzespół. Jednak takie miejsca, na szczęście, odchodzą w niepamięć. Obecnie najlepsze źródło części używanych to stacje demontażu pojazdów. Jako jedyne mają one prawo rozbierać samochody na części (osobom prywatnym jest to zabronione) i prowadzić sprzedaż podzespołów. Wiele z nich sprzedaje części online, na popularnych platformach internetowych. Są też polskie i europejskie platformy, które oferują części z demontażu. Co bardzo ważne: proces zakupu przebiega dokładnie tak samo, jak w przypadku sklepów z nowymi częściami samochodowymi. W wielu firmach sprzedawcy pomagają idealnie dobrać części, także po numerze VIN, co zapewnia stuprocentową pewność, że będą pasować.
Dlaczego ludzie korzystają z ofert części z demontażu? Oto przykład. Używany mechanizm przednich wycieraczek, wraz z silnikiem elektrycznym kosztuje od 100 do 150 złotych. Taki sam, tylko fabrycznie nowy kosztuje 10 razy tyle.
Zagrożenia przy zakupie części z demontażu – zagrożenia przy zakupie części używanych
Jak zawsze trzeba też liczyć się z problemami. A tych w przypadku zakupu części z demontażu, także nie brakuje. Z jakimi problemami najczęściej spotykają się osoby, kupujące części z demontażu?
Wiele problemów sprawia zły demontaż części, powodujący ich uszkodzenia. Przykładem są części nadwozia i wnętrza kabiny (w tym systemy multimedialne), w których nieostrożny lub niedoświadczony pracownik stacji demontażu aut może uszkodzić elementy montażowe. Inny problem to zły dobór części, które nie pasują, dzieje się tak głównie w tych firmach, które nie oferują sprawdzenia, czy dana część pasuje (w tym sprawdzenia po numerze VIN). Jest też kolejny problem, czyli stan techniczny kupowanych części. Teoretycznie można w miarę przewidzieć ich stan, jeśli sprzedawca poda wiek i przebieg auta. Ale raczej nikt tego nie robi. Jak doskonale wiadomo, w tym z naszych wpisów na blogu, stan techniczny poszczególnych podzespołów zależy też od sposobu eksploatacji auta i od sposobu serwisowania.
Dlatego wspomniany wcześniej używany silnik może być w stanie dobrym, ale może być też w stanie agonalnym, tak samo, jak używana skrzynia biegów. Wspomniany wcześniej napęd wycieraczek może służyć przez następne 100 tys. km przebiegu, ale równie dobrze może się też zepsuć po miesiącu.
Ale nic nie jest proste, co jest dowodem na to, że zarówno osoby kupujące części nowe jak i używane, mają swoje racje.
Używana cewka zapłonowa (monocewka, popularnie fajka) kosztuje od 30 do 50 złotych. Nowa cewka zapłonowa, tani zamiennik, kosztuje od 50 do 80 złotych. Jedna i druga może się zepsuć już po roku jazdy. Bo używana będzie dożywać swoich dni, a nowa jako bezmarkowy zamiennik będzie wykonana z materiałów najgorszej jakości. Podobna sytuacja ma miejsce też z czujnikami, np. z sondą lambda.
Nieuczciwi sprzedawcy samochodów używanych też wykorzystują części z demontażu
Na naszym blogu często ostrzegamy o oszustwach przy sprzedaży samochodów używanych. Jednym z nich jest montowanie w samochodzie części z demontażu. We wcześniejszych wpisach (poniżej linki, zachęcam do przeczytania) wyjaśniałem, jak działa nieuczciwy sprzedawca samochodów i w jaki sposób przygotowuje auto do sprzedaży. Nieuczciwy sprzedawca, który zajmuje się handlem autami używanymi nie naprawia samochodu, tylko maskuje jego wady i uszkodzenia. W pierwszej kolejności nieuczciwy sprzedawca stosuje płynne preparaty, które między innymi stopują wycieki, wyciszają silnik i zmniejszają dymienie. Jednak w przypadku aut powypadkowych niezbędne staje się zastosowanie części do naprawy. I tutaj nieuczciwy sprzedawca musi zminimalizować koszty naprawy. Rozwiązaniem są części z demontażu.
Nieuczciwy sprzedawca stosuje wszystkie części z demontażu, także te zabronione przez prawo. Nie ma bowiem żadnej kontroli nad ich sprzedażą, są ogólnie dostępne.
Przeczytaj również:
Jak działają handlarze samochodów używanych?
Jak handlarz przygotowuje samochód do sprzedaży?
Skąd handlarze biorą samochody do sprzedaży?
Jakich części z demontażu nie wolno montować w samochodzie? Czego zabrania polskie prawo?
Rozporządzenie ministra infrastruktury z 28 września 2005 roku wymienia listę części z demontażu, których ponowny montaż jest zabroniony przez prawo.
Polskie prawo zabrania ponownego montowania:
Poduszek powietrznych i elementów układów SRS
Pasów bezpieczeństwa i ich napinaczy
Foteli z wbudowanymi poduszkami powietrznymi bocznymi
Używanych klocków i szczęk hamulcowych
Tłumików i katalizatorów
Przewodów hamulcowych
Przewodów paliwowych
Układów blokady kierownicy
Części elektronicznych i elektrycznych układów ABS, ASR i ESP (czyli montaż używanej pompy też jest zabroniony)
Immobiliserów, alarmów i urządzeń przeciwwłamaniowych
Filtrów i ich wkładów
Zaworów EGR
Instalacji LPG i ich elementów składowych
Piór wycieraczek samochodowych
Płynów eksploatacyjnych
Polskie prawo nie zabrania montowania używanych napędów rozrządu (pasków i łańcuchów), jednak ich montaż wiąże się z ryzykiem zniszczenia silnika.
Polskie prawo nie zabrania montowania używanych elementów deski rozdzielczej, w tym licznika kilometrów, jednak trzeba go zalegalizować, co jest dość kłopotliwe.
Jeśli kupicie Państwo auto używane od nieuczciwego sprzedawcy, istnieje ryzyko, że samochód ten będzie miał zamontowany rozrząd z demontażu, silnik z demontażu, poduszki powietrzne z demontażu i wiele innych rzeczy…
Dlatego najważniejsze jest, aby kupić dobre auto. Najlepiej bezwypadkowe, takie, które nie przeżyło powodzi, takie, które ma zweryfikowany przebieg, historię użytkowania i sprawdzony stan techniczny. Sprawdzenie auta przed zakupem to proces wieloetapowy, ale nie musi być skomplikowany.
Jak dobrze sprawdzić auto przed zakupem? Oto jeden z najlepszych sposobów
Nie ma znaczenia, jakie auto chcesz kupić. Każde auto musisz dokładnie sprawdzić przed zakupem, aby nie zostać oszukanym i nie stracić pieniędzy, a także zdrowia i życia w wypadku, w którym uszkodzone auto Cię nie ochroni przed obrażeniami. Nie możesz kupić auta po wypadku, po powodzi, a także mocno skorodowanego. Jak sprawdzić auto przed zakupem? Mamy na to dobry sposób. Na początek historia auta po VIN za darmo, którą sprawdzisz dzięki naszej stronie HistoriaSzkod.pl. Potrzebujesz tylko numeru VIN auta, które Cię interesuje. Zupełnie za darmo dowiesz się, czy auto ma zapisane jakieś szkody. Czym są szkody? To informacje o tym, że samochód jest powypadkowy, kradziony, po powodzi, oddany na złom. Dzięki temu możesz łatwo i zupełnie za darmo eliminować niepożądane auta. Na przykład powypadkowe.
Kiedy trafisz na właściwe, wykup płatne sprawdzenie auta po VIN na HistoriaSzkod.pl. Dzięki niemu dowiesz się wielu bardzo wartościowych rzeczy o swoim samochodzie. Na przykład zweryfikujesz jego przebieg. Raport na HistoriaSzkod.pl kupisz w bardzo atrakcyjnej cenie.
Jeśli w raporcie nie będzie żadnych niepokojących informacji, pozostaje Ci już tylko sprawdzenie auta przed zakupem. Najwygodniejsza forma sprawdzenia auta przed zakupem to skorzystanie z oferty ekspertów Motocontroler. Wybierz odpowiedni raport z oferty Motocontroler a potem czekaj na raport w formie elektronicznej, wraz z szeregiem zdjęć. Raport ten będzie kompleksowo opisywać stan techniczny auta, które chcesz kupić. Nasi eksperci bez problemu znajdą wszystkie niedomagania samochodu, w tym zamaskowane ślady niefachowych napraw. Z raportu dowiesz się, czy warto kupić pojazd, czy warto negocjować cenę albo lepiej zrezygnować z zakupu, aby nie wejść na przysłowiową minę. Dzięki Motocontroler unikniesz oszustwa!
