Wibracje na kierownicy w trakcie jazdy próbnej mogą oznaczać kilka problemów, od błachych, których usunięcie może kosztować kilkadziesiąt złotych, do poważnych, gdzie na naprawę będzie trzeba wydać minimum kilkaset złotych. W naszym poradniki sprawdzimy najczęstsze przyczyny drżenia kierownicy podczas jazdy. Podamy też orientacyjne koszty naprawy i odpowiemy na wazne pytanie – czy warto kupić samochód, w którym pojawia się drżenie kierownicy.
Kompleksowe sprawdzenie auta przed zakupem musi obejmować jazdę próbną wykonaną przed doświadczonego eksperta
Zróżnicowana jazda próbna powinna obejmować jazdę w różnych warunkach. W trakcie krótkiej jazdy po trasie rzeczoznawca może stwierdzić, że kierownica drży przy prędkości 100 km/h lub wyższej. W trakcie jazdy po mieście rzeczoznawca może stwierdzić, że kierownica drży podczas hamowania albo w trakcie jazdy z mniejszą prędkością. Samo wykrycie drgania to tylko jeden z aspektów. W trakcie sprawdzania auta na wybranej przez siebie Stacji Kontroli Pojazdów (ekspert Motocontroler wynajmuje SKP i sam dokonuje sprawdzenia) ekspert może od razu stwierdzić, co jest przyczyną drżenia kierownicy. A to pozwoli ocenić, czy auto używane z drgającą kierownicą warto kupić. Albo czy warto negocjować cenę, ze względu na wykryte uszkodzenia.
Dlaczego kierownica drży w aucie podczas jazdy?
Przyczyną drżenia kierownicy są wszystkie układy w samochodzie, które są połączone z układem kierowniczym. To one generują drgania, które następnie przechodzą na koło kierownicy. Najczęściej przyczyną drżenia kierownicy są koła samochodu, zawieszenie albo układ hamulcowy.
Kierownica może drżeć w różnych sytuacjach, najczęściej drżenie kierownicy (wibracje na kierownicy) pojawia się w trakcie jazdy z większą prędkością (kierownica drży przy prędkości 100 km/h, kierownica drży przy prędkości od 80 do 120 km/h) albo podczas hamowania.
Najczęstsze przyczyny wibrowania/drżenia kierownicy to:
Kierownica drży ze względu na niewyważone koła.
Powód: oderwania się ciężarków wyważających, jakie są montowane do felgi koła. Do oderwania takiego ciężarka może dojść na skutek wjechania w dziurę. Powodem może być też zamontowanie niewyważonych kół, np. podczas samodzielnie wykonywanej sezonowej wymiany opon.
W tym przypadku aby usunąć problem wystarczy wyważenie kół samochodu w dowolnym warsztacie wulkanizacyjnym. Za wyważenie jednego koła trzeba zapłacić od 10 do 20 złotych, w zalezności od regionu kraju.
W przypadku niewyważonych kół kierownica drży przy większych prędkościach, a wibracje sa tym silniejsze, im większa prędkość auta.
Nasza rada: w przypadku pojawienia się objawów drżenia kierownicy najlepiej rozpocząć od wyważenia kół.
Kierownica drży ze względu na uszkodzone lub nierównomiernie zużyte opony
Opony, na których jest nierównomiernie zużyty bieżnik (przycięty, wyząbkowany), takie, które mają wybrzuszenia lub deformacje, także mogą być przyczyną wibracji na kierownicy. Dlatego przed zakupem warto koniecznie sprawdzić stan ogumienia.
O czym warto pamiętać? Z doświadczenia wiemy, że nieuczciwi sprzedawcy samochodów, trudniący się tym handlem od lat, często wymieniają w samochodach koła przed sprzedażą. Felgi z nowymi oponami sprzedają osobno, a do samochodu montują najstarsze koła, jakie mają pod ręką.
Koniecznie warto sprawdzić datę produkcji opon – może się okazać, że opona jest starsza od kilkuletniego auta, a jazda na takich oponach to śmiertelne niebezpieczeństwo.
Poza tym uszkodzenia opon (przycięcie bieżnika) mogą być spowodowane także przez złą geometrię zawieszenia. A ta z kolei może być efektem powypadkowej przeszłości samochodu.
Przeczytaj: Ile trzeba wydać na nowe opony?
Konieczność zakupu nowego kompletu ogumienia nie powinna być zaskoczeniem dla kupującego auto. Często nawet uczciwy sprzedawca nie inwestuje w nowe opony, wiedząc, że niebawem wystawi samochód do sprzedaży.
Drżenie kierownicy przez zwichrowane tarcze hamulcowe
Szokowe schłodzenie rozgrzanych tarcz hamulcowych (wjazd w głęboką kałużę po intensywnym hamowaniu) najczęściej prowadzi do zwichrowania tarcz. Swego czasu w profesjonalnych mediach motoryzacyjnych (dla mechaników) pojawiały się artykuły jednego z producentów tarcz, który usiłował udowodnić, że taka sytuacja jest nierealna. Niestety, praktyka pokazała inaczej.
W przypadku zwichrowanych tarcz kierownica drży w trakcie hamowania (bo tarcza bije w klocek, a drgania przenoszą się dalej na zacisk hamulcowy i kierownicę), może pulsować pedał hamulca (z tego samego powodu – bicia tarczy o klocek), a długość drogi hamowania może być dłuższa (ze względu na krzywą tarczę).
W tym przypadku należy wymienić tarcze hamulcowe i klocki na jednej lub na obu osiach. Koszt: od 300 do 800 zł.
Kierownica wibruje na skutek uszkodzenia zawieszenia
Zawieszenie może być zużyte (luzy na skutek dużego przebiegu, starzenia się gumy), albo może być uszkodzone po wypadku. Albo jedno i drugie. Oczywiście, za drżenie odpowiadają uszkodzone części zawieszenia na przedniej osi.
Które części zawieszenia mogą być odpowiedzialne za drżenie kierownicy? Mogą to być tuleje przednich wahaczy (wyrobione tuleje) i uszkodzone sworznie wahaczy. W mniejszym stopniu drgania mogą generować uszkodzone łączniki stabilizatora.
W tym przypadku koszty naprawy zależne są od klasy samochodu. W tanich autach wymiana wahacza może kosztować od 200 do 300 zł, w samochodach premium nawet kilka tysięcy złotych(wahacze z aluminium).
Czy warto kupić auto w którym dochodzi do drgania kierownicy?
Jeśli skorzystasz z naszego sposobu sprawdzenia auta przed zakupem, dowiesz się, co jest przyczyną drgań kierownicy. To pozwoli Ci podjąć decyzję. Zresztą po zakończonym badaniu przez eksperta Motocontroler dostaniesz kompleksowy raport i osobistą rekomendację, która pozwoli Ci podjąć najlepszą decyzję.
Jak kupić dobre auto używane krok po kroku?
Jak sprawdzić auto używane z drugiej ręki przed zakupem w najlepszy sposób? Nie możesz kupić ulepa. Masz specjalne narzędzie – to darmowy VIN, jedyny, który naprawdę działa. W uniknięciu zakupu ulepa pomoże Ci historia auta po VIN za darmo, którą sprawdzisz dzięki naszej stronie HistoriaSzkod.pl. Potrzebujesz tylko numeru VIN auta używanego, które Cię interesuje. Zupełnie za darmo dowiesz się, czy Twoje wymarzone auto ma zapisane jakieś szkody. Czym są szkody? To informacje o tym, że samochód jest powypadkowy (co zostało zgłoszone ubezpieczycielowi i Policji), kradziony, po powodzi, oddany na złom. Dzięki temu możesz łatwo i zupełnie za darmo eliminować niepożądane auta po wypadkach i innych szkodach. Nieuczciwy sprzedawca mógł się sporo napracować nad samochodem – Ty wyeliminujesz zagrożenie w kilka sekund.
Nie ma informacji o szkodach? Oddaj auto w ręce eksperów. Najwygodniejsza forma sprawdzenia auta przed zakupem to skorzystanie z oferty ekspertów Motocontroler. Wybierz odpowiedni raport z oferty Motocontroler, a potem czekaj na kompleksowy wynik z badania w formie elektronicznej, wraz z szeregiem zdjęć. Raport z badania auta używanego będzie krok po kroku opisywać stan techniczny auta, które chcesz kupić. Z raportu dowiesz się, czy warto kupić pojazd, czy warto negocjować cenę albo lepiej zrezygnować z zakupu, aby nie wejść na przysłowiową minę. W trakcie sprawdzania auta przez eksperta, pracownik biura Motocontroler przeprowadzi także sprawdzenie auta po VIN, korzystając z największej na świecie bazy. Dzięki Motocontroler unikniesz oszustwa! Nie ryzykuj zakupu samochodu bez kompleksowego sprawdzenia auta, bo koszty naprawy mogą być bardzo wysokie. Nawet auto za kilka tysięcy powinno być sprawdzone przed zakupem, bo późniejsze koszty naprawy mogą przewyższyć jego wartość. I nie chcesz jeździć samochodem, który został zespawany z trzech innych.
