Na polskim rynku są osoby, które zamierzają kupić używany samochód elektryczny BEV. Nowa technologia intryguje, auto elektryczne świetnie się prowadzi, do tego elektromobilność została wybrana przez władze UE jako jedyny kierunek rozwoju motoryzacji (samochody wodorowe to margines). Jednak musisz pamiętać o tym, że samochody elektryczne mają też wiele wad, a ich naprawy są koszmarnie drogie. Przykład: awaria układu chłodzenia, która może Cię zrujnować.
Z artykułu dowiesz się: Dlaczego zakup używanego auta elektrycznego jest ryzykowny? Jaką rolę pełni układ chłodzenia w samochodzie elektrycznym BEV? Ile kosztuje naprawa układu chłodzenia w samochodzie elektrycznym? Czy warto kupić auto elektryczne z uszkodzonym układem chłodzenia? Jak sprawdzić układ chłodzenia w samochodzie elektrycznym? Jak sprawdzić auto elektryczne przed zakupem?
Dlaczego musisz uważać przy zakupie używanego auta elektrycznego?
Naprawy samochodów elektrycznych są bardzo drogie. Samochody elektryczne, tak samo jak spalinowe, wymagają regularnego serwisowania. Zaniedbanie serwisowania auta, w tym przypadku zaniedbanie serwisu układu chłodzenia, ma zawsze fatalne skutki.
Na rynku jest wiele aut elektrycznych, które wcześniej służyły w wypożyczalniach samochodów, we flotach jako taksówki lub auta przedstawicieli handlowych.
Używane auta elektryczne są również coraz częściej sprowadzane przez handlarzy, którzy widzą szansę na ich szybką sprzedaż w miastach, gdzie wprowadzane są SCT (np. w Warszawie, Krakowie), a mieszkańcy zarabiają powyżej średniej krajowej. Wiele z tych aut może mieć za sobą poważne problemy techniczne, a nawet powypadkową przeszłość (najczęściej ma to miejsce w przypadku używanych aut elektrycznych z USA).
Użytkownicy aut elektrycznych zachowują się tak samo jak użytkownicy aut spalinowych. Kiedy w samochodzie pojawia się problem, wymagający drogiego serwisowania, wystawiają pojazd do sprzedaży. Tak to niestety działa.
Pamiętaj również o tym, że na rynku są auta po powodzi. I to często z kierunków, z których nikt by się nie spodziewał, jak Dubaj. Jeśli chcesz kupić dobre auto elektryczne – na końcu tego artykułu znajdziesz świetny sposób na jego sprawdzenie przed zakupem.
Dlaczego układ chłodzenia w samochodzie elektrycznym jest tak ważny?
Układ chłodzenia w samochodzie elektrycznym jest o wiele bardziej rozbudowany i skomplikowany niż w samochodzie spalinowym (benzynowym lub dieslu).
Układ chłodzenia w aucie EV odpowiada za chłodzenie układu napędowego (silnika elektrycznego, inwertera/falownika i skrzyni biegów, temperatura pracy silnika i inwertera nie może przekroczyć 80 st. C), chłodzenie ładowarki, chłodzenie konwertera (zmniejsza napięcie z baterii i zasila wyposażenie auta prądem o napięciu 12V, chłodzenie i ogrzewanie baterii trakcyjnej.
Układ chłodzenia w samochodzie elektrycznym składa się z trzech lub więcej zamkniętych pętli, w których krąży płyn chłodniczy (dielektryczny płyn na bazie wody i glikolu) albo dielektryczny olej (w samochodach Tesla).
W skład układu chłodzenia wchodzą dwie lub więcej pomp elektrycznych (z regulacją obrotów), sterownik elektroniczny, węże, kanały chłodnicze, zbiornik płynu, czujniki temperatury poszczególnych podzespołów, czujnik ciśnienia płynu, a także sam płyn (lub wspomniany olej). Ważną częścią układu są multizawory sterowane elektrycznie. W układzie jest też chłodnica z wentylatorem. W nowszych autach układ chłodzenia może być sprężony z wymiennikiem ciepła (dzielonym z układem klimatyzacji) oraz pompą ciepła.
Co się stanie, jeśli układ chłodzenia będzie uszkodzony?
Niesprawny układ chłodzenia w samochodzie elektrycznym jest przyczyną wielu poważnych awarii. Koszt ich usunięcia jest ogromny.
Uszkodzeniu może ulec inwerter (naprawa 20 – 40 tys. zł), silnik elektryczny (uszkodzenia uzwojenia, uszkodzenia łożysk, przyspieszona demagnetyzacja wirnika – koszt naprawy od 12 do 55 tys. zł), konwerter i bateria trakcyjna (koszt naprawy od 30 w starych autach do 120-/ 150 tys. zł w nowych, gdy zajdzie konieczność wymiany całej baterii).
Sama naprawa układu chłodzenia także jest droga. Naprawa wycieku kosztuje od kilkuset do ok. 2000 zł, kilka tysięcy złotych kosztuje wymiana jednej elektrycznie sterowanej pompy, drogie są również multizawory.
Co jest przyczyną uszkodzenia układu chłodzenia w samochodzie elektrycznym?
Układ chłodzenia wymaga regularnego serwisowania o co 2 lata. Zaniechanie serwisowania jest jedną z przyczyn awarii układu. Układ zużywa się też na przestrzeni lat. Co oczywiste, układ może być uszkodzony na skutek przebytych kolizji i wypadków.
Jak sprawdza się układ chłodzenia w EV w aucie przed zakupem?
Podstawowa kontrola, jaka może zostać przeprowadzona przez mechanika albo specjalistę Motocontroler, obejmuje:
– sprawdzenie poziomu płynu chłodniczego w zbiorniczkach (auto może mieć od 1 do kilku zbiorniczków, dla różnych obwodów, standardowo pętla ogrzewania baterii ma osobny obwód);
– sprawdzenie stanu płynu chłodniczego;
– kontrola wycieków pod autem, pod zintegrowanym układem napędowym i pod baterią, sprawdzenie szczelności złączy;
– kontrola komunikatów ostrzegawczych na desce rozdzielczej;
– sprawdzenie zapisanych błędów w pamięci sterownika po podłączeniu komputera diagnostycznego, kontrola temperatury baterii, inwertera i silnika, sprawdzenie parametrów pracy pomp i czujników.
Kompleksowa diagnostyka układu chłodzenia obejmuje też testy ciśnieniowe, ale trudno, żeby właściciel sprzedawanego pojazdu się na to zgodził. Powyższe czynności są w zupełności wystarczające przy sprawdzaniu auta używanego i pozwalają wykryć nieprawidłowości.
Jakie komunikaty na desce świadczą o awarii układu chłodzenia?
Na ekranie deski rozdzielczej lub na centralnym ekranie, w aucie z uszkodzonym układem chłodzenia, wyświetlają się następujące komunikaty ostrzegawcze:
„Service High Voltage System”, „Service Vehicle Soon” – w samochodach elektrycznych Chevrolet Bolt, Equinox EV, Silverado EV;
„Unable to Charge”, „Ładowanie niemożliwe / ograniczone”
„Check EV System”, „Check Cooling System”, „Układ chłodzenia silnika elektrycznego – sprawdź” – w samochodach Kia, Hyundai, Polestar
„Refill Coolant”, „Uzupełnij płyn chłodniczy” w samochodach Hyundai Ioniq, VW ID
„Battery Cooling Failure”, „Service Battery Cooling”
„ZATRZYMAJ SIĘ! Temperatura płynu zbyt wysoka / poziom zbyt niski”
Czerwona kontrolka z wykrzyknikiem i ikona termometru lub baterii to ostateczny sygnał ostrzegawczy. Auto może zostać wprowadzone w tryb awaryjny, w którym jazda z prędkością powyżej 30 km/h będzie zablokowana. System samochodu będzie w ten sposób chronić auto przed całkowitym zniszczeniem silnika, inwertera i baterii.
Jakie są objawy uszkodzonego układu chłodzenia w samochodzie elektrycznym?
Poza wymienionymi wyżej komunikatami pojawiają się też objawy awarii układu chłodzenia w aucie BEV. To:
– Wejście w tryb awaryjny i ograniczenie osiągów, w początkowej fazie awarii;
– Problemy przy ładowaniu – ładowanie trwa bardzo wolno albo jest zablokowane;
– Niemożność włączenia klimatyzacji lub ogrzewania;
– Hałas uszkodzonej pompy cieczy w układzie chłodzenia;
– Wycieki płynu (plamy pod autem) i obniżający się poziom płynu.
Czy warto kupić używane auto elektryczne z uszkodzonym układem chłodzenia?
Zakup samochodu elektrycznego z uszkodzonym układem chłodzenia to najgorsza rzecz, jaką można zrobić. Pamiętaj o tym, że uszkodzony układ chłodzenia wpływa negatywnie na silnik, inwerter i baterię, niszcząc te podzespoły w przyspieszonym tempie. To oznacza, że w przyszłości Twoje auto może wymagać wymiany inwertera (do 30 tys. zł), silnika (do 55 tys. zł), czy baterii (do 150 tys. zł). W wielu przypadkach tak drogie naprawy będą nieopłacalne, bo przekroczą wartość rynkową auta.
Dlatego zawsze korzystaj z najlepszych metod sprawdzenia auta przed zakupem. Takich jak poniższa.
Jak sprawdzić używany samochód elektryczny przed zakupem?
Jeśli chcesz kupić dobre auto elektryczne, bez uszkodzonego układu chłodzenia, musisz poznać jego historię i stan techniczny. Dzięki temu możesz uniknąć wysokich wydatków na naprawy po zakupie takiego samochodu. Pamiętaj, że koszt naprawy auta elektrycznego może przekroczyć jego wartość rynkową!
Jak sprawdzić używany samochód elektryczny przed zakupem w najlepszy sposób? Na początek raport VIN za darmo na naszej stronie HistoriaSzkod.pl. Potrzebujesz tylko numeru VIN auta, które Cię interesuje. Darmowy VIN odpowie Ci na pytanie, czy Twój wymarzony samochód elektryczny ma zapisane jakieś szkody. Czym są szkody? To informacje o tym, że samochód jest powypadkowy (co zostało zgłoszone ubezpieczycielowi i Policji), kradziony, po powodzi, oddany na złom. Dzięki temu możesz łatwo i zupełnie za darmo eliminować niepożądane auta. Łatwo odrzucasz wszystkie pojazdy powypadkowe! Pamiętaj, że nieuczciwi sprzedawcy chętnie sprowadzają powypadkowe samochody elektryczne z Europy Zachodniej oraz z USA, a potem maskują ślady wypadków albo poważnego zużycia, np. uskodzony układ chłodzenia.
Kiedy trafisz na właściwe auto, które nie ma szkód, wykup płatny raport VIN na HistoriaSzkod.pl. Dzięki niemu dowiesz się wielu bardzo wartościowych rzeczy o swoim przyszłym samochodzie. Na przykład zweryfikujesz jego prawdziwy przebieg, co jest ważne dla określenia stopnia zużycia wielu układów samochodu elektrycznego. Raport na HistoriaSzkod.pl kupisz w bardzo atrakcyjnej cenie.
Jeśli w raporcie nie będzie żadnych niepokojących informacji, pozostaje Ci już tylko sprawdzenie auta przed zakupem. Najwygodniejsza forma sprawdzenia auta przed zakupem to skorzystanie z oferty ekspertów Motocontroler. Wybierz odpowiedni raport z oferty Motocontroler, a potem czekaj na kompleksowy wynik z badania w formie elektronicznej, wraz z szeregiem zdjęć. Raport z badania elektrycznego auta używanego będzie krok po kroku opisywać stan techniczny auta, które chcesz kupić. Z raportu dowiesz się, czy warto kupić pojazd, czy warto negocjować cenę albo lepiej zrezygnować z zakupu, aby nie wejść na przysłowiową minę. Dzięki Motocontroler unikniesz oszustwa! Pracę naszych ekspertów i jej efekty możesz obserwować między innymi na naszym kanale na Youtube. Znajdziesz tam wiele historii, które potwierdzają, że ryzyko zakupu auta po wypadku, powodzi albo mocno zużytego, jest nadal bardzo wysokie. Zobaczysz też, jak wiele takich oszustw zostało odkrytych przez naszych ekspertów.
Ekspert Motocontroler bez problemu wykryje awarie układu chłodzenia w aucie elektrycznym, a Ty unikniesz problemów, które mogą zrujnować Twoje finanse.
