Świece zapłonowe są jednym z najważniejszych elementów układu zapłonowego. Sprawny układ zapłonowy ma kluczowy wpływ na poprawną pracę silnika benzynowego, zużycie paliwa i komfort jazdy. Jeśli auto używane, które chcesz kupić szarpie w trakcie jazdy, ma problemy z uruchamianiem i falują w nim obroty, możesz podejrzewać, że problemem mogą być zużyte świece zapłonowe.
Zużyte świece zapłonowe w aucie używanym? Dlaczego sprzedawca nie wymienił?
Czy naprawdę auto używane może zostać wystawione do sprzedaży z uszkodzonymi/zużytymi świecami zapłonowymi? Czy sprzedawca jest aż tak skąpy, że żałuje montażu nowych świec w silniku?
Jeszcze kilkanaście lat temu na rynku dominowały silniki, do których komplet świec zapłonowych można było kupić za ok. 40 złotych. W większości przypadków świece zapłonowe można było bez problemu wymienić samodzielnie.
W nowszych samochodach, z małolitrażowymi silnikami downsizingowymi, zaczęto montować nowoczesne świecie, gdzie jedna markowa świeca kosztuje ponad 100 zł. I tutaj sprzedawca samochodu, nastawiony na maksymalny zysk, faktycznie może pożałować 300 lub 400 zł, w zależności od ilości cylindrów. Świece zapłonowe do LPG też są drogie – i też jedna świeca może kosztować ponad 100 zł.
Ale jest jeszcze jedno zagrożenie – znacznie bardziej poważne, niż konieczność wydania kilkuset złotych na nowy komplet świec. Otóż sprzedawca auta używanego nie wymienił świec zapłonowych, bo nie mógł. Jedna ze świec mogła zostać ukręcona w trakcie niefachowej wymiany. W niektórych sytuacjach pomóc może fachowiec, który jest w stanie taką świecę wykręcić.
Ale może być tak, że i on nie może pomóc. I z rzekomo małego problemu, jakim są niewymienione świece zapłonowe, robi się porządny wydatek. Bo wymiana aluminiowej głowicy albo jej gwintowanie będzie sporo kosztować.
To kolejny powód, aby sprawdzić auto przed zakupem i oddać je w ręce specjalisty.
Co ile wymieniać świece zapłonowe w silniku samochodu benzynowego i w aucie z LPG?
Cóż, najlepiej na to pytanie odpowiedzieć, zaglądając do instrukcji auta.
Producent samochodu zawsze podaje zalecane typy świec zapłonowych a także interwał ich wymiany. Jeśli auto ma zamontowaną instalację LPG (niefabryczną) to powyższe zalecenia trzeba zignorować. Na pierwsze miejsce wychodzą zalecenia producenta instalacji LPG.
Oczywiście, są też średnie interwały wymian świec zapłonowych – do nich również można się stosować.
Co ile wymieniać świece niklowe / standardowe w silniku benzynowym? Co 20–40 tys. km (jeśli auto często jeździ w mieście – co 20, jeśli częściej na trasach – co 40 tys.).
Co ile wymieniać świece platynowe w silniku benzynowym? Co 60–100 tys. km
Co ile wymieniać świece Irydowe w silniku benzynowym? Co 60–100 tys. km, są też nowe modele, które są w stanie wytrzymać nawet 100 tys. km.
Co ile wymieniać świece w LPG? Do aut z instalacją gazową są specjalne świece do LPG (mogą kosztować nawet ponad 100 zł za sztukę), zaleca się je wymieniać co 10-15 tys. km przebiegu.
Warto też wymienić świece zapłonowe zaraz po zakupie samochodu używanego. Dlaczego to ważne? Można od razu odkryć, czy czasem ktoś nie uszkodził gwintu. Po samym wyglądzie świec też można sporo wywnioskować o stanie silnika.
Objawy uszkodzonych świec zapłonowych – kiedy świece nadają się do wymiany?
Jeśli w silniku są sprawne świece zapłonowe, to silnik łatwo się uruchamia, pracuje równo, bez szarpania i falowania obrotów, ładnie przyspiesza, a sam silnik zużywa optymalne ilości paliwa.
Tutaj warto pamiętać, że świeca zapłonowe gra w drużynie. Świeca może być sprawna, ale uszkodzona cewka zapłonowa może powodować problemy.
Typowe objawy zużycia lub awarii świec zapłonowych (a także cewek zapłonowych i innych podzespołów, wchodzących w skład układu zapłonowe, np. przewodów w starszych autach) to:
- Problemy z uruchomieniem silnika;
- Utrata mocy;
- Falowanie obrotów, drżenie silnika, szarpanie, przygasanie;
- Szarpanie przy dodawaniu gazu;
- Większe zużycie paliwa.
Jeśli świeca jest mocno zużyta, może powodować silniejsze szarpanie i wypadanie zapłonów. To powinno zostać wychwycone, a na desce powinna zapalić się kontrolka check engine.
Wypadanie zapłonów i związane z nim przedostawanie się niespalonego paliwa do katalizatora może doprowadzić do jego uszkodzenia.
Świece zapłonowe warto dobierać zgodnie z zaleceniami producenta.
Sama wymiana świec nie jest trudna, ale lepiej zlecić ją mechanikowi. Zrobi to szybko i dokręci świece zgodnie z zalecanym momentem (wartość znajduje się na opakowaniu świecy). Jeśli wymieniasz świece samodzielnie, zaopatrz się w odpowiedni klucz i pamiętaj o momencie dokręcenia. Jeśli nie masz klucza dynamometrycznego, na opakowaniu świecy znajduje się odpowiednia instrukcja. Np. dokręć świecę maksymalnie – i jeszcze o 1/3 obrotu.
Nie przesadzaj z siłą, bo ukręcenie świecy może być powodem bardzo dużych wydatków.
Jak dobrze kupić samochód używany? Z pomocą ekspertów Motocontroler
Jeśli chcesz kupić dobry samochód z drugiej ręki – mamy dla ciebie rozwiązanie. Na początek mamy dla Ciebie specjalne narzędzie do sprawdzania aut przed zakupem – to darmowy VIN, jedyny, który naprawdę działa. W uniknięciu zakupu auta uszkodzonego, kradzionego albo po wypadku pomoże Ci historia auta po VIN za darmo, którą sprawdzisz dzięki naszej stronie HistoriaSzkod.pl. Potrzebujesz tylko numeru VIN auta używanego, które Cię interesuje. Zupełnie za darmo dowiesz się, czy Twoje wymarzone auto ma zapisane jakieś szkody. Czym są szkody? To informacje o tym, że samochód jest powypadkowy (co zostało zgłoszone ubezpieczycielowi i Policji), kradziony, po powodzi, oddany na złom. Dzięki temu możesz łatwo i zupełnie za darmo eliminować niepożądane auta po wypadkach i innych szkodach. Nieuczciwy sprzedawca mógł się sporo napracować nad samochodem – Ty wyeliminujesz zagrożenie w kilka sekund.
Nie ma informacji o szkodach? Oddaj auto w ręce eksperów. Najwygodniejsza forma sprawdzenia auta przed zakupem to skorzystanie z oferty ekspertów Motocontroler. Wybierz odpowiedni raport z oferty Motocontroler, a potem czekaj na kompleksowy wynik z badania w formie elektronicznej, wraz z szeregiem zdjęć. Raport z badania auta używanego będzie krok po kroku opisywać stan techniczny samochodu, które chcesz kupić. Z raportu dowiesz się, czy warto kupić pojazd, czy warto negocjować cenę albo lepiej zrezygnować z zakupu, aby nie wejść na przysłowiową minę. W trakcie sprawdzania auta przez eksperta, pracownik biura Motocontroler przeprowadzi także sprawdzenie auta po VIN, korzystając z największej na świecie bazy. Dzięki Motocontroler unikniesz oszustwa! Nie ryzykuj zakupu samochodu bez kompleksowego sprawdzenia auta, bo koszty naprawy mogą być bardzo wysokie. Nawet auto za kilka tysięcy powinno być sprawdzone przed zakupem, bo późniejsze koszty naprawy mogą przewyższyć jego wartość. I nie chcesz jeździć samochodem, który został zespawany z trzech innych, który ma uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub ukręconą świecę zapłonową, co może wymagać zakupu nowej, aluminiowej głowicy silnika.
