Czy warto kupić auto używane, w którym słychać skrzypienie zawieszenia? Co skrzypi w zawieszeniu? Co skrzypi w zawieszeniu podczas jazdy na nierównościach? Co skrzypi w zawieszeniu na postoju? Dlaczego zawieszenie skrzypi?
Skrzypienie zawieszenia może być słyszalne zaraz po wejściu do auta i zajęciu miejsca na fotelu (przede wszystkim skrzypienie tylnego zawieszenia). Skrzypienie może też dochodzić z zawieszenia podczas jazdy. W niektórych autach tylko podczas jazdy po nierównościach, a w innych przez cały czas. Co skrzypi w zawieszeniu samochodu?
Zawieszenie skrzypi i stuka
Zawieszenie samochodu zużywa się w trakcie eksploatacji. Trwałość poszczególnych części zawieszenia jest różna i wynosi od 30 do nawet 200 tys. km przebiegu. Jest to zależne od sposobu eksploatacji auta, a także od jakości części, od stanu geometrii (im większy przebieg, tym gorsza geometria zawieszenia).
Kiedy w samochodzie dochodzi do zużycia poszczególnych części zawieszenia, pojawiają się dwa objawy awarii. Pierwszy to stukanie zawieszenia drugi to skrzypienie zawieszenia. Obydwa mogą występować równocześnie. Zużyte zawieszenie może skrzypieć i stukać.
Ponadto mogą pojawić się dodatkowe objawy awarii, takie jak gorsze prowadzenie i niższy prześwit.
Skrzypienie zawieszenia w określonych sytuacjach
Trzeba przejechać (wolno) po nierównej drodze, po drodze asfaltowej, po progach zwalniających i wsłuchać się, co i gdzie skrzypi. I zanotować objawy, które występują. Na przykład mogą występować następujące sytuacje: skrzypienie w tylnym zawieszeniu, kiedy kierowca i pasażer wsiadają do auta, skrzypi zawieszenie z tyłu, podczas jazdy po nierównościach, skrzypi zawieszenie z przodu, zawieszenie skrzypi na progach zwalniających i po przejechaniu poprzecznych nierówności, słychać tylko skrzypienie z przodu na nierównościach.
Dlaczego zawieszenie skrzypi w aucie?
W najlepszym przypadku zawieszenie skrzypi, bo stwardniała gumowa osłona amortyzatora. W najgorszym zawieszenie skrzypi, bo doszło do uszkodzenia jakiegoś podzespołu składowego. Albo kilku na raz.
Jak sprawdzić, który podzespół skrzypi? Najlepiej odwiedzić Stację Kontroli Pojazdów. Diagnosta bez problemu znajdzie przyczynę skrzypienia, kiedy auto przejedzie po szarpakach i po torze przeszkód.
Co skrzypi w zawieszeniu? Która część jest odpowiedzialna za skrzypienie?
Co może być powodem skrzypienia w zawieszeniu samochodu?
Zużyte tuleje metalowo – gumowe wahacza przedniego (skrzypienie zawieszenia przedniego). W zależności od modelu zawieszenia może to być wahacz dolny (np. w przypadku zastosowania w aucie kolumny MacPhersona) albo dolny lub górny (w przypadku zawieszenia dwuwahaczowego).
Zużyte tuleje metalowo – gumowe wahacza tylnego (generują skrzypienie z tyłu samochodu) górnego albo dolnego (w zawieszeniu wielowahaczowym).
Zużyte tuleje tylnej belki skrętnej w autach w autach niemieckich i japońskich.
Zużyte łożyska tylnej belki skrętnej w autach francuskich (popularna awaria w tych samochodach)
Zużyte sprężyny przedniego lub tylnego zawieszenia. Najczęściej skrzypią sprężyny popękane (w sprężynach odłamuje się ich początek albo koniec). Do pęknięcia sprężyn może dojść na skutek przeciążania auta albo poprzez działanie korozji.
Powodem mogą być też skrzypiące gumy stabilizatora.
Skrzypieć mogą także amortyzatory. W tym przypadku najczęściej uszkodzony jest ich tłok i nadają się one do jak najszybszej wymiany. Jeśli amortyzatory uległy zużyciu, to auto nie tylko skrzypi, ale też się kołysze, jest podatne na podmuchy boczne wiatru i do tego wydłuża się droga hamowania. Nawet przy lekkim hamowaniu może włączać się ABS. Jednak pamiętaj, że skrzypieć może też gumowa osłona amortyzatora, to awaria niegroźna, ale denerwująca.
Skrzypiące zawieszenie naprawa
Uszkodzone podzespoły należy wymienić (specjaliści zalecają wymianę parami, ale nie zawsze jest to stosowane w praktyce). Zaleca się też ustawienie geometrii po naprawie zawieszenia samochodu.
Jeśli samochód ma na wyposażeniu systemy ADAS, po naprawie zawieszenia muszą one przejść kalibrację. To koszt kilkuset złotych.
Przeczytaj również: Zakonserwowane podwozie = plus czy minus auta używanego?
Czy warto kupić auto używane, w którym skrzypi zawieszenie?
Rzadko który samochód używany jest w stanie idealnym. Dlatego musisz być przygotowany/a na konieczność naprawy zawieszenia w kupionym aucie używanym.
Czy warto kupić auto ze skrzypiącym zawieszeniem? To zależy, jaka jest wartość samochodu, jaki jest ogólny stan samochodu i jaki jest koszt naprawy uszkodzonego zawieszenia. Jeśli kupujesz auto za 30 tysięcy złotych, które nie ma innych problemów, a koszt naprawy zawieszenia do 1000 zł, to jest to jak najbardziej opłacalne. Najważniejsze jest to, aby wykryć wady zawieszenia przed zakupem. I nie tylko zawieszenia, bo używane auto może mieć wiele ukrytych problemów technicznych.
Popularne w naszym kraju Audi A4 B5 można kupić w cenie od 5 do 8 tys. zł (przeciętna cena na największym portalu z ogłoszeniami motoryzacyjnymi). Tymczasem kompletny zestaw wahaczy na przednią oś do tego auta od markowego producenta (zamiennik średniej jakości) kosztuje 2200 zł. Do tego dochodzi koszt montażu. To sporo. Komplet wahaczy na przednią oś do popularnego VW Passata B5 (zamiennik średniej jakości) ok. 1000 zł (plus montaż). Samo auto można kupić za ok. 4000 zl.
• Wahacz przedni dolny do Alfy Romeo 159 kosztuje od 500 (zamiennik niskiej jakości) do 1000 zł (zamiennik średniej jakości) za 1 szt. Wahacze i łączniki stabilizatora na przednią oś do Golfa IV albo Skody Octavii kosztują od 400 zł (zamiennik niskiej jakości) do 1000 zł (zamiennik dobrej jakości) za komplet.
Remont całego zawieszenia w samochodzie może być kosztowny. O czym warto pamiętać? Jeśli auto jest powypadkowe (i ma przesunięte miejsca montażu zawieszenia), albo mocno skorodowane (np. skorodowane miejsca mocowania zawieszenia) to remont zawieszenia nie przywróci mu pełnej sprawności.
Przeczytaj również: Katalizator samochodowy – wszystko, co musisz wiedzieć.
Nieuczciwy sprzedawca i auto ze skrzypiącym zawieszeniem
Nieuczciwy sprzedawca jest w stanie zamaskować bardzo wiele wad samochodu, który został wystawiony do sprzedaży. Ale skrzypienie zawieszenia jest bardzo trudne do ukrycia. Można je zminimalizować. W trakcie jazdy próbnej sprzedawca będzie jechał (albo pozwoli jechać zainteresowanemu kupnem) tylko i wyłącznie po drogach gładkich jak stół. To w pewnym stopniu złagodzi skrzypienie zawieszenia, bo to może skrzypieć przede wszystkim podczas jazdy po nierównościach i progach zwalniających. Pomóc w zamaskowaniu skrzypienia może też włączone audio. Nieuczciwy sprzedawca może też posmarować zawieszenie smarem, co przez pewien czas może wyeliminować objawy skrzypienia.
Dlatego też dokładne sprawdzenie auta przed zakupem na kluczowe znaczenie.
Przeczytaj również: Jak sprawdzić zawieszenie bez narzędzi?
Sprawdź auto przed zakupem! Skorzystaj z najlepszych i sprawdzonych rozwiązań!
Chcesz kupić samochód, który będzie sprawny i nie będzie mieć ukrytych wad? Chcesz uniknąć zakupu takiej niemiłej niespodzianki, jak auto z uszkodzonym i skrzypiącym zawieszeniem? Każde auto musisz dokładnie sprawdzić przed zakupem, aby nie zostać oszukanym. Jak to zrobić? Mamy na to idealny sposób. Na początek historia auta po VIN za darmo, którą sprawdzisz dzięki naszej stronie HistoriaSzkod.pl. Potrzebujesz tylko numeru VIN auta, które Cię interesuje. Zupełnie za darmo dowiesz się, czy auto ma zapisane jakieś szkody. Czym są szkody? To informacje o tym, że samochód jest powypadkowy, kradziony, po powodzi, oddany na złom. Dzięki temu możesz łatwo i zupełnie za darmo eliminować niepożądane auta.
Kiedy trafisz na właściwe, wykup płatne sprawdzenie auta po VIN na HistoriaSzkod.pl. Dzięki niemu dowiesz się wielu bardzo wartościowych rzeczy o swoim samochodzie. Na przykład zweryfikujesz jego przebieg. Raport na HistoriaSzkod.pl kupisz w bardzo atrakcyjnej cenie.
Jeśli w raporcie nie będzie żadnych niepokojących informacji, pozostaje Ci już tylko sprawdzenie auta przed zakupem. Najwygodniejsza forma sprawdzenia auta przed zakupem to skorzystanie z oferty ekspertów Motocontroler. Wybierz odpowiedni raport z oferty Motocontroler, a potem czekaj na raport w formie elektronicznej, wraz z szeregiem zdjęć. Raport ten będzie kompleksowo opisywać stan techniczny auta, które chcesz kupić. Nasi eksperci bez problemu znajdą wszystkie niedomagania techniczne samochodu, w tym uszkodzenia zawieszenia, które mogą wychwycić w trakcie jazdy próbnej i podczas badania auta w Stacji Kontroli Pojazdów. Z raportu dowiesz się, czy warto kupić pojazd, czy warto negocjować cenę albo lepiej zrezygnować z zakupu, aby nie wejść na przysłowiową minę. Dzięki Motocontroler unikniesz oszustwa!
Aktualizacja 2025
