Co kierowca powinien zrobić po zakupie auta używanego? Które części i które płyny trzeba wymienić? Jakie będą przykładowe koszty po zakupie auta?
Podstawowa rzecz, jaką należy zrobić po zakupie samochodu używanego, to jego przerejestrowanie (ok. 100 zł) i ubezpieczenie. Cena ubezpieczenia OC zależna jest od stażu za kierownicą i ilości popełnionych wykroczeń. Ponadto pod uwagę brany jest wiek auta, wartość i rodzaj oraz wielkość napędu. Młody kierowca zazwyczaj jest obłożony wysokimi stawkami, ze względu na ryzyko. Ceny ubezpieczeń w miastach są wyższe, niż na wsiach. Można przyjąć, że młody kierowca, mieszkający w mieście, zapłaci ok. 1500 zł za roczne OC auta kompaktowego, mającego ok. 10 lat. Kierowca w średnim wieku, który nie spowodował żadnych wypadków, zapłaci za takie OC ok. 500 – 700 zł.
Kupując OC, warto pomyśleć o opcjach dodatkowych. Czasami są one dostępne w standardzie, czasami trzeba za nie dopłacić. To np. holowanie auta po awarii albo uszkodzeniu opon (często nawet do 500 km). Wielu ubezpieczycieli oferuje także atrakcyjne ubezpieczenia AC, także dla używanych, nastoletnich aut. Można też znaleźć oferty tzw. mini AC, które np. zapewnia środki w razie kradzieży auta.
Co powinno się wymienić w samochodzie po zakupie?
Oto lista najważniejszych rzeczy.
Olej silnikowy wraz z filtrem oleju. Koszt oleju i filtra oleju to ok. 150 – 200 złotych. Koszt wymiany ok. 50 – 70 zł. Warto zastosować płukankę do układu smarowania – kosztuje ok. 20 zł.
Filtr powietrza. Koszt filtra powietrza to ok. 40 – 60 złotych. Wymienić można samodzielnie, chyba, że filtr znajduje się w niedostępnym miejscu i trzeba demontować zderzak. Wówczas trzeba liczyć ok. 60 zł za wymianę.
Filtr paliwa. Koszt filtra paliwa to ok. 30 – 50 zł. Możesz go wymienić samodzielnie, ale możesz też zlecić to w warsztacie.
Warto również przeczytać: Jaki wpływ na stan samochodu mają filtry i ich regularna wymiana?
Płyn chłodniczy. Warto go wymienić, dodatkowo stosując płukankę do układu chłodzenia. Usunie ona złogi, które mogą blokować właściwe działanie chłodnicy i nagrzewnicy. Za płyn chłodniczy do auta zapłacisz średnio od 50 do 100 zł. Za płukankę ok. 15 zł.
Olej przekładniowy w skrzyni biegów. Wiele osób twierdzi, że jego wymiana to błąd. Nieprawda. Warto go wymienić – świeży olej zdecydowanie poprawia jakość pracy skrzyni biegów i chroni ją przed awariami. Koszt oleju to kilkadziesiąt złotych. Specyfikacja oleju znajduje się w instrukcji auta. Wymiana trwa ok. pół godziny. Kosztuje ok. 100 zł.
Olej przekładniowy w automatycznej skrzyni biegów wraz z filtrem skrzyni biegów. Trzeba go wymienić wraz z filtrem oleju. Niestety, nie będzie to tanie. Dynamiczna wymiana oleju to koszt ok. 1000 zł. Do tego trzeba doliczyć cenę filtra oraz usługi.
Olej w sprzęgle Haldex. Bezwzględnie warto to zrobić, stosując odpowiedni płyn (nie olej). Taki płyn kosztuje ok. 150 zł.
Olej w mostach. W autach z napędem na tył i na obie osie warto wymienić olej w mostach. Zdecydowanie uchroni to pojazd przed awariami.
Płyn hamulcowy. Płyn bezpieczeństwa. Od jego stanu zależy nie tylko jakość hamowania, ale również poprawne działanie systemów bezpieczeństwa aktywnego. Płyn kosztuje ok. 50 zł, wymiana ok. 100 zł.
Tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe. One również mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy. A także na działanie systemów bezpieczeństwa aktywnego, chroniących przed wypadkiem.
Sprawdzić geometrię zawieszenia, stan kół i wyważenie kół. Warto skontrolować właściwe ustawienie geometrii, albowiem ma ono wpływ na szybkość zużywania się opon oraz zawieszenia. Ponadto odpowiednio ustawiona geometria zmniejsza opory toczenia, przez co autem łatwiej się manewruje, a samochód mniej pali. Geometria kosztuje ok. 100 zł. W warsztacie wulkanizacyjnym warto skontrolować stan kół. Powinno się je wyważyć, a w oponach wymienić maszynki, czyli tzw. wentyle. Mechanik powinien również sprawdzić stan obręczy. Jeśli na ich obrzeżach są ślady korozji, mogą prowadzić do utraty powietrza. Ponadto warto wyprostować krzywe obręcze. Jeśli auto ma obręcze z lekkich stopów, mechanik powinien sprawdzić, czy nie były spawane.
Kalibracja systemów ADAS. Im nowsze auto, tym więcej systemów bezpieczeństwa na jego pokładzie. Przykładem mogą być aktywne systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy, takie jak system przeciwzderzeniowy, system automatycznego sterowania oświetleniem zewnętrznym, systemy rozpoznawania znaków drogowych, utrzymania pasa ruchu i wiele innych. Wymagają one kalibracji, aby mogły odpowiednio działać. Zwłaszcza po różnych naprawach. Taka kalibracja nie jest tania, może kosztować kilkaset złotych.
Płyn wspomagania układu kierowniczego. W autach z hydraulicznym albo elektrohydraulicznym układem wspomagania kierownicy warto wymienić płyn. Stary płyn może powodować zapychanie się układu, albowiem gęstnieje. Nowy płyn kosztuje kilkadziesiąt złotych.
Pióra wycieraczek. Rzecz od której warto zacząć. Pióra wycieraczek kosztują od 10 zł wzwyż za sztukę. To drobnostka, ale mająca kluczowy wpływ na bezpieczeństwo. Od razu warto zaopatrzyć się w dobry płyn do spryskiwaczy. Dobry, to taki, który ma w składzie glicerynę albo inny składnik, zmniejszający opory podczas pracy wycieraczek samochodowych.
Napęd rozrządu. Podstawowa czynność eksploatacyjna. Jeśli auto ma pasek rozrządu, należy go bezwzględnie wymienić wraz z elementami towarzyszącymi (rolki i ewentualnie, napinacz). Zestaw rozrządu może kosztować ok. 300 zł, wraz z pompą cieczy chłodzącej, która również musi być wymieniona. Wymiana rozrządu może kosztować kilkaset złotych. Jeśli auto ma łańcuch rozrządu, należy zlecić mechanikowi sprawdzenie jego stanu oraz stanu jego napinacza. W razie takich objawów, jak grzechotanie itd., należy go bezwzględnie wymienić. Komplet łańcucha rozrządu kosztuje ok. 300 – 500 zł. Wymiana jest droższa, niż w przypadku wymiany paska. Niektóre auta (np. współczesne z silnikami małolitrażowymi albo jednostki typu bokser) mają bardzo skomplikowane i rozbudowane napędy rozrządu. W bokserach może to być kilka pasków, w silnikach małolitrażowych, budowanych w zgodzie z zasadami downsizingu, producent mógł zastosować pasek pracujący w kąpieli olejowej. Spotykane były także rozwiązania typu pasek rozrządu, plus łańcuch napędzający tylko pompę oleju.
Pasek wieloklinowy. Pasek pomocniczy, ale bardzo ważny dla sprawnej pracy alternatora (prądnicy samochodowej) oraz sprężarki klimatyzacji. Kosztuje ok. 50 zł, tyle samo trzeba zapłacić za jego wymianę.
Pranie tapicerki i ozonowanie wnętrza. Czyszczenie klimatyzacji samochodowej. Kompleksowe pranie tapicerki (całej) kosztuje ok. 200 – 300 zł, w zależności od rejonu kraju. Pozwala usunąć wszystkie zanieczyszczenia z wnętrza auta. Kompleksowe pranie pozwala między innymi przywrócić naturalny kolor tapicerki. Warto je połączyć z ozonowaniem wnętrza. Ozonowanie to najskuteczniejszy sposób pozbycia się wszystkich bakterii z wnętrza pojazdu. Ozonowanie warto od razu wykorzystać do czyszczenia układu klimatyzacji oraz nawiewów samochodowych.
Zabezpieczenie antykorozyjne podwozia. Podwozie auta powinno się dokładnie oczyścić (metodą piaskowania albo inną oraz środkami chemicznymi), a następnie pokryć wybranym środkiem antykorozyjnym. Możliwe jest też samodzielne zabezpieczenie, którego koszt wyniesie ok. 400 zł.
Przeczytaj również: Czy zakonserwowane podwozie to plus czy minus używanego pojazdu?
Zabezpieczenie karoserii auta przed uszkodzeniami. Opłaca się również dokładne odtłuszczenie i wyczyszczenie nadwozia, a następnie pokrycie go wybranym środkiem ochronnym. Może to być wosk albo ceramika. W przypadku wartościowych aut, z wyblakłym lakierem, warto wcześniej zastosować jego polerowanie. Pozwoli ono na przywrócenie blasku. Po polerowaniu stosuje się metody zabezpieczania karoserii przed uszkodzeniami.
Zastosować środki do czyszczenia różnych układów. Nowoczesne środki chemiczne pozwalają na usprawnienie pracy wielu układów auta. Przykładowe środki to: preparat do czyszczenia filtra cząstek stałych, który może usunąć zalegającą w nim sadzę. Trzeba go aplikować bezpośrednio do filtra, przez wykręcony czujnik ciśnienia różnicowego. Drugi przykładowy produkt to preparat do czyszczenia układu paliwowego, który może usunąć wodę z baku. Ponadto auto zrobi się bardziej żwawe i będzie mniej palić, na skutek usunięcia złogów z układu paliwowego.
Kierowca musi być przygotowany na konieczność wymiany opon. Komplet opon budżetowych do auta klasy kompakt kosztuje od 900 do 1100 złotych. Opony klasy średniej będą o ok. 500 – 700 złotych droższe. Obecnie trwa moda na opony niskoprofilowe, montowane na felgach z lekkich stopów. Takie opony są również droższe od standardowych.
Oczywiście, lista czynności serwisowych i naprawczych może być znacznie dłuższa…
Auto może wymagać wymiany
– akumulatora (200 – 300 zł, 400 – 1000 zł w przypadku aut z systemem start – stop);
– alternatora (200 – 300 zł, 3500 – 5000 zł w przypadku aut z systemem start – stop);
– rozrusznika (300 zł);
– świec żarowych w dieslach (50 – 1000 zł za szt., w zależności od typu silnika);
– świec zapłonowych w silnikach benzynowych (10 – 100 zł za sztukę);
– cewek zapłonowych (60 – 300 zł za sztukę);
– filtra cząstek stałych FAP (4000 zł wzwyż);
– wtryskiwaczy wtrysku bezpośredniego (ok. 2000 zł za sztukę);
– turbosprężarki (ok. 1500 – 5000 zł);
– sprzęgła (ok. 300 zł) i dwumasowego koła zamachowego (2000 – 5000 zł),
– części zawieszenia (od 100 do 1100 zł), takich jak wahacze, amortyzatory, sprężyny, łączniki stabilizatora itd.
– drogich, zewnętrznych źródeł światła , takich jak żarniki ksenon (600 – 1000 zł za szt.) czy kompletnych reflektorów LED (6 – 18 tys. zł za sztukę).
Lista może być bardzo długa. Czasami wydatki na prace serwisowe mogą być wyższe, niż sama wartość auta używanego (jeśli weźmiemy pod uwagę zakup kilkunastoletniego kompaktu).
Jak tego uniknąć? Warto dobrze sprawdzić auto przed zakupem i w 100 procentach poznać jego stan techniczny.
Sprawdzenie auta przed zakupem – skorzystaj z oferty Motocontroler!
Rzeczoznawcy samochodowi Motocontroler sprawdzą wybrany przez Ciebie pojazd. Bez względu na to, w której części kraju on się znajduje.
Wybierz odpowiedni raport z oferty Motocontroler. Podaj dane pojazdu, który chcesz sprawdzić. Nasz rzeczoznawca w najkrótszym możliwym czasie umówi się z właścicielem auta na sprawdzenie. Po zakończonym badaniu otrzymasz dokładny raport, który krok po kroku opisze stan techniczny samochodu. Znajdziesz w nim osobistą opinię eksperta Motocontroler na temat pojazdu, jak również minimum kilkadziesiąt zdjęć (nawet do 300) w formie cyfrowej.
Kompleksowy raport pozwoli Ci uniknąć niepotrzebnych wydatków, rozczarowania i straty pieniędzy! Dzięki Motocontroler kupisz idealne auto używane i unikniesz oszustwa.
.jpg){kind=link}
