Nieszczelności w układzie wydechowym samochodu są powodem uciążliwego hałasu. Są groźne dla ludzi (zatrucie toksynami), mogą być przyczyną problemów z silnikiem auta. Co jest powodem nieszczelności w układzie wydechowym? Jak można naprawić nieszczelności w układzie wydechowym samochodu?
Naszą firmę tworzy ponad 250 specjalistów, którzy doskonale znają się na technice samochodowej. To mechanicy i diagności, przed którymi żaden samochód nie ma tajemnic. Każdego miesiąca sprawdzają oni tysiące aut przed zakupem. Każdy wpis na naszym blogu, oparty jest na wiedzy i ogromnym doświadczeniu zawodowym całego naszego zespołu. Nasi specjaliści często spotykają się z nieszczelnościami w układach wydechowych aut i doskonale znają sposoby ich tanich napraw (maskowania uszkodzeń), stosowane przez nieuczciwych sprzedawców.
Z naszego artykułu dowiesz się:
- Jaką rolę pełni układ wydechowy w samochodzie?
- Dlaczego pojawiają się nieszczelności w układzie wydechowym?
- Ile kosztuje naprawa nieszczelności i jak naprawia się nieszczelności w układzie wydechowym?
- Jak nieuczciwi sprzedawcy maskują nieszczelności w układzie wydechowym, stosując szybkie naprawy?
Jaką rolę pełni układ wydechowy we współczesnym aucie?
W starszych samochodach układ wydechowy miał za zadanie:
- odprowadzać spaliny poza obrys samochodu, za pomocą jednej rury bądź dwóch;
- wyciszać pracę jednostki napędowej za pomocą tłumika bądź tłumików.
Na zdjęciu powyżej kompletny układ wydechowy w klasycznym Mercedes Benz W204.
We współczesnych autach układ wydechowy jest bardzo mocno rozbudowany. Dzieje się tak dlatego, że poza wymienionymi wyżej funkcjami, doszły jeszcze dwie:
- pomiar spalin i ich składu (pomiar ciśnienia spalin, pomiar zawartości tlenu w spalinach, pomiar zawartości NOx, sprawdzenie stopnia zapchania podzespołów w układzie wydechowym, jak np. filtra cząstek stałych), co jest realizowane przez czujniki różnego rodzaju (np. sondy lambda, czujniki ciśnienia spalin, czujniki ciśnienia różnicowego);
- oczyszczanie spalin ze szkodliwych składników, co jest realizowane przez szereg podzespołów. To między innymi katalizator, filtr cząstek stałych, układ selektywnej redukcji katalitycznej SCR (w dieslach), zawór EGR (zawór recyrkulacji spalin).
Czujniki w układzie wydechowym stale monitorowane przez sterownik silnika ECU. Mają one między innymi wpływ na dobór mieszanki paliwowo – powietrznej. Zawór EGR cofa część spalin do układu dolotowego, przy odpowiednich warunkach.
Na zdjęciu poniżej schemat budowy układu wydechowego we współczesnym aucie z silnikiem benzynowym, mającym powyżej 10 lat.
Dlaczego nieszczelności w układzie wydechowym samochodu są groźne?
- Są źródłem uciążliwego hałasu, który czasami może być nie do wytrzymania. Ponadto taki hałas z pewnością wpływa na postrzeganie auta. W jaki sposób? Każdy powie, że hałasujący pojazd to gruchot, który za chwilę skończy na złomowisku.
- Są źródłem toksyn. Układ wydechowy ma za zadanie wyprowadzać spaliny poza obręb kabiny auta. Jeśli spaliny wyciekają z kolektora wydechowego (pod maską), za kolektorem (częste miejsce awarii) albo pod kabiną, woń spalin może dostawać się do środka kabiny auta. Nie wystarczy zamknąć okien. To przede wszystkim uciążliwe, ale też bardzo niebezpieczne, bo można się zatruć.
- Nieszczelność w układzie wydechowym sprawia, że ciśnienie spalin się zmienia. Zmienia się też ich skład, gdy do układu dostaje się powietrze. Na skutek tego zmieniają się też odczyty ze strony poszczególnych czujników, np. sond lambda. Może to powodować problemy z właściwym doborem mieszanki paliwowo – powietrznej, może być przyczyną szarpania i innych niedogodności.
- Wyciek w kolektorze wylotowym może być przyczyną problemów z pracą turbosprężarki, co może oznaczać utratę mocy.
- Wycieki spalin z kolektora wydechowego mogą również być przyczyną przegrzewania zaworów wylotowych, powodując ich uszkodzenia. To droga awaria.
- Spaliny mogą też wyciekać z uszkodzonego zaworu EGR, najczęściej na skutek nieszczelności na przyłączeniach (uszkodzone uszczelki) albo z nieszczelnego przewodu. To przede wszystkim powoduje zbieranie się spalin pod maską.
- Miejscem wycieku spalin może być też chłodnica zaworu EGR, przeżarta od wewnątrz przez kwasy. Wtedy spaliny przedostają się do układu chłodniczego. Bąbelki w płynie chłodniczym? Przez większość amatorów i niewykwalifikowanych mechaników jest to od razu klasyfikowane jako awaria uszczelki pod głowicą. Kierowca wydaje mnóstwo pieniędzy na niepotrzebną naprawdę, a problem nadal jest nieusunięty.
Co jest powodem nieszczelności w układzie wydechowym?
Powody powstawania nieszczelności w układzie wydechowym są cztery.
- Najczęstszy to działanie korozji. Układ wydechowy jest narażony na wilgoć, działanie soli drogowej, działanie kwasów ze spalin, silne wahania temperatur. To wszystko wywołuje korozję. Korozja tłumika jest świetnie widoczna na poniższym zdjęciu.
- Drugi to uszkodzenia mechaniczne. Uderzenia częściami układu wydechowego o twarde podłoże. Uderzenia kamieni podczas jazdy.
- Trzeci to starzenie się materiałów i drgania. Żadne fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne nie jest wieczne. Żadna uszczelka (np. uszczelka kolektora wydechowego) nie jest wieczna.
- Czwarty to niefachowe naprawy samochodu. Ich efektem mogą być pozostawione nieszczelności po łączeniu rur czy niewłaściwym montowaniu uszczelek metalowych.
Szybkie naprawy nieszczelności w układzie wydechowym – nieuczciwi handlarze lubią to!
W sklepach można znaleźć środki do szybkiej naprawy nieszczelności w układzie wydechowym.
- Specjalne taśmy samoprzylepne z materiału przypominającego bandaż pokryty aluminium. Służą one do uszczelniania tłumików i rur.
- Specjalne pasty wysokotemperaturowe, którymi uszczelnia się dziury. Działają jak kle dwuskładnikowy, wymagają przynajmniej kilkunastu godzin schnięcia, aby uzyskały wytrzymałość.
- Domorosłe metody napraw, takie jak montowane zwoju cienkiej blachy i mocowanie go przy pomocy opasek metalowych.
Ile kosztuje naprawa nieszczelności w układzie wydechowym?
Profesjonalna naprawa nieszczelności w układzie wydechowym polega na:
- Przeprowadzeniu diagnostyki organoleptycznej (obejrzenie układu od zewnątrz, obsłuchiwanie układu);
- Zastosowaniu specjalnego barwionego dymu, który jest wprowadzany do układu, a następnie mechanik obserwuje miejsce wycieku.
Jak przebiega naprawa nieszczelności w układzie wydechowym?
Polega ona na:
- Wycięciu fragmentu nieszczelnej rury wydechowej i wspawanie w jej miejsce nowej rury;
- Naprawie nieszczelnego tłumika (spawaniu) albo zastosowaniu nowego tłumika;
- Zamontowaniu nowych uszczelek (np. uszczelki kolektora wydechowego);
- Wymianie uszkodzonych, nieszczelnych podzespołów na nowe (jak nowy katalizator, nowy filtr DPF, nowy tłumik).
Ile to kosztuje?
- Spawanie dziury (naprawa tłumika) może kosztować od 100 do 200 zł.
- Wstawienie nowego odcinka rury w miejsce skorodowanego może kosztować od 200 do 400 zł.
- Montaż zamiennika katalizatora – od 300 do 500 zł.
- Montaż nowego filtra DPF – od 4000 do 10.000 zł.
Czy eksperci Motocontroler sprawdzają stan układu wydechowego w trakcie badania auta przed zakupem?
Tak, oczywiście. Jeśli wybierzesz najbardziej rozbudowany pakiet sprawdzania auta przed zakupem, nasz ekspert sprawdza układ wydechowy (jak i całe zawieszenie oraz podwozie auta) w trakcie wizyty w SKP.
A teraz sprawdźmy, jak dobrze kupić auto używane, które nie będzie hałasować jak czołg, ze względu na nieszczelny układ wydechowy.
Jak dobrze kupić samochód używany?
Na początek historia auta po VIN za darmo, którą sprawdzisz dzięki naszej stronie HistoriaSzkod.pl. Potrzebujesz tylko numeru VIN auta, które Cię interesuje. Zupełnie za darmo dowiesz się, czy auto ma zapisane jakieś szkody. Czym są szkody? To informacje o tym, że samochód jest powypadkowy, kradziony, po powodzi, oddany na złom. Dzięki temu możesz łatwo i zupełnie za darmo eliminować niepożądane auta. Na rynku jest sporo aut bezwypadkowych, warto ich szukać. A już wiesz, że auto po powodzi może być nieustannym źródłem wody we wnętrzu.
Kiedy trafisz na właściwe auto, wykup płatne sprawdzenie auta po VIN na HistoriaSzkod.pl. Dzięki niemu dowiesz się wielu bardzo wartościowych rzeczy o swoim samochodzie. Na przykład zweryfikujesz jego prawdziwy przebieg, co pozwoli Ci przewidzieć autentyczne zużycie techniczne pojazdu. Raport na HistoriaSzkod.pl kupisz w bardzo atrakcyjnej cenie.
Jeśli w raporcie nie będzie żadnych niepokojących informacji, pozostaje Ci już tylko sprawdzenie auta przed zakupem. Najwygodniejsza forma sprawdzenia auta przed zakupem to skorzystanie z oferty ekspertów Motocontroler. Wybierz odpowiedni raport z oferty Motocontroler a potem czekaj na raport w formie elektronicznej, wraz z szeregiem zdjęć. Raport ten będzie kompleksowo opisywać stan techniczny auta, które chcesz kupić. Nasi eksperci na pewno zajrzą pod auto, żeby sprawdzić, czy nie ma dziur w układzie wydechowym. Z raportu dowiesz się, czy warto kupić pojazd, czy warto negocjować cenę albo lepiej zrezygnować z zakupu, aby nie wejść na przysłowiową minę. Dzięki Motocontroler unikniesz oszustwa!
