W magazynach motoryzacyjnych znaleźć można dziesiątki porad na temat „jaki pierwszy samochód kupić?”. Większość z nich jest zupełnie nieprzydatna dla młodego kierowcy, który jest niedoświadczony i potrzebuje przydatnych informacji. Bo w czym pomóc ma ranking przypadkowo dobranych 5 czy 10 aut? W niczym.
Z naszego artykułu dowiesz się:
- Na co zwrócić uwagę przy wyborze pierwszego samochodu?
- Czy młody kierowca powinien wybierać małe auto?
- Czy warto wierzyć rankingom z prasy motoryzacyjnej, doradzających zakup pierwszego auta?
- Dlaczego młody kierowca musi skorzystać z oferty specjalistów, którzy sprawdzą auto przed zakupem?
Czy jest jeden uniwersalny przepis na pierwsze auto?
Zacznijmy od tego, że nie ma jednego, uniwersalnego przepisu, choć niektórzy twierdzą, że tak jest. Nie można, jak to robią inni, podać listy 10 aut i napisać – tak, te modele są idealne jako pierwszy samochód. To bzdury i kłamsto. Dlaczego?
- Każdy człowiek jest inny. Jeden ma 155 cm wzrostu, a inny 195 cm wzrostu. Jeden człowiek na długie nogi, inny krótkie. Dlatego nie każdy samochód pasuje do każdego człowieka. Wiesz już to z kursu nauki jazdy i wiesz, że niekiedy trzeba długo ustawiać fotel i kierownicę, żeby się dostosować do pojazdu. Jednemu kierowcy pasuje samochód, który jest wąski w środku, drugi potrzebuje szerokiego wnętrza, bo jest potężnym człowiekiem. Jeden kierowca lubi auta niskie, a drugi wysokie, bo np. nosi soczewki kontaktowe lub okulary i nie może znieść, kiedy inni kierowcy świecą mu reflektorami w oczy, po zmroku. Każde auto należy dokładnie sprawdzić osobiście przed zakupem. Musisz wsiąść do jego wnętrz,a usiąć za jego kierownicą i sprawdzić, czy pasuje ono do budowy ciała danej osoby.
- Załóżmy, że autor jakiegoś zestawienia napisał „to auto idealnie nadaje się na pierwszy samochód, bo się nie psuje”. To kolejna bzdura. Nie ma samochodów, które się nie psują. Są tylko auta, które psują się mniej lub bardziej. Podzespoły zużywają się w każdym samochodzie. Korozja atakuje każde auto.
W praktyce „idealne auto, które się nie psuje” może okazać się kompletnym gratem, albowiem może być powypadkowe, albo jego właściciel nie dbał o czynności serwisowe. I pod względem mechanicznym jest to grat.
Czego musi unikać młody kierowca?
Młody kierowca zazwyczaj kupuje swój pierwszy samochód „oczami”. Może też przeceniać swoje własne możliwości i np. chcieć kupić bardzo szybkie albo bardzo duże auto. A to może szybko zakończyć się tragicznym w skutkach wypadkiem, bo niedoświadczony prowadzący może nie zapanować nad szybkim samochodem. Jest też inna grupa młodych kierowców, którzy z kolei boją się jeździć. Najchętniej kupiliby sobie jak najmniejsze auto i poruszaliby się nim tylko w nocy i tylko po drogach, bez rond i z pierwszeństwem.
Pamiętaj o ubezpieczeniu i o prawie, które jest szczególnie ostre wobec młodych kierowców
Pamiętaj, że ubezpieczenie OC AC jest bardzo drogie dla młodych kierowców. Poza tym nieostrożna jazda może się bardzo szybko skończyć utratą upragnionego prawa jazdy, bo prawo jest surowe dla młodych kierowców.
Przejdźmy zatem do meritum sprawy. Jak dobrze wybrać pierwszy samochód?
Jaki pierwszy samochód kupić? Najlepiej średniej wielkości
Średniej wielkości, czyli… najlepiej auto kompaktowe.
- Współczesny samochód kompaktowy zapewnia bardzo dobre warunki do podróżowania. Jest też bezpieczny (jeśli oczywiście, jest bezwypadkowy).
- Kiedy kierowca nabierze odpowiedniego doświadczenia (do 3 – 4 lat), może przesiąść się wtedy do większego pojazdu (limuzyna klasy D/E, SUV, auto terenowe, pickup), auta sportowego, albo do mniejszego (auto miejskie/klasa B/klasa A). Doświadczenie, zdobyte w aucie średniej wielkości (np. podczas parkowania) pozwoli bez trudu prowadzić pojazd każdej klasy. Kompakt to pojazd uniwersalny
- Auta kompaktowe mają wiele twarzy. Bez trudu znajdziesz 3 -drzwiowy hatchback, 5- drzwiowy hatchback, 4- drzwiowy sedan, 5 – drzwiowe kombi, SUV albo crossover. Obecnie jest w czym wybierać!
- Rozpoczęcie przygody z samochodem od pojazdu kompaktowego pozwoli też łatwo porównywać inne auta pod innymi względami. Czy potrzebuję więcej mocy? Czy potrzebuję więcej wygody?
- Najlepiej wybierać na początek auta, zapewniające jak najlepszą widoczność do tyłu i na boki. Jest to bardzo przydatne podczas nauki parkowania. Im mniejsza tylna szyba, tym więcej problemów.
I teraz ciekawostka.
Paradoksalnie, parkowanie większym samochodem może być łatwiejsze, niż mniejszym. Np. parkowanie kombi jest łatwiejsze, niż sedanem, albo hatchbackiem z małą tylną szybą. Dlaczego? Bo w przypadku kombi kierowca dokładnie wie, gdzie znajduje się tył jego auta. Tuż za tylną szybą. Podobnie jest w przypadku minivana z tylną klapą.
Gdy już kupisz auto, zapewnij sobie wsparcie
Takie wsparcie jest przydatne dla każdego kierowcy, zwłaszcza młodego. Jeśli samochód nie ma takiego wyposażenia, zamontuj w nim:
- Czujniki parkowania i tylną kamerę cofania. Można je zamontować bez problemu w każdym samochodzie. Najtańszy zestaw czujników można kupić za kilkadziesiąt złotych. Dzięki nim wjedziesz w każde miejsce parkingowe.
- Dobrą nawigację samochodową GPS. Najważniejsza jest dobra mapa (tylko mapy płatne są dobre). Ważne jest to, aby młody kierowca mógł wybierać trasy łatwe i optymalne. Czasami lepiej nadłożyć drogi, niż niepotrzebnie się stresować. Pamiętaj, że możesz kupić urządzenia, które łączą w sobie wiele funkcji, nawigację, obraz z kamery i wideorejestrator.
Jaki pierwszy samochód kupić? Na pewno niedrogi
Słowo niedrogi ma wiele znaczeń. Dla jednego nabywcy niedrogi będzie oznaczać do 2000 zł, dla innego 20.000 zł. Musisz dopasować słowo „niedrogi” do swoich możliwości finansowych. Dlaczego warto kupić samochód niedrogi?
- Trzeba liczyć się z tym, że młody kierowca z pewnością wiele razy uszkodzi lakier auta. To nie chodzi wcale o to, że będzie powodować wypadki i kolizje. Z braku doświadczenia wielokrotnie uszkodzi auto podczas parkowania, np. o elementy architektury miejskiej, o gałęzie, otrze felgi o wysokie, betonowe progi.
- Młody, niedoświadczony kierowca jeszcze nie potrafi bezpiecznie unikać dziur na drodze. Wiele razy wjedzie w dziurę, aż auto podskoczy. I wiele razy może uszkodzić zawieszenie. Z pewnością nie raz zdarzy mu się ruszyć z zaciągniętym hamulcem ręcznym. Na pewno będzie kręcił kołami, na parkingu, wypróbowując wspomaganie kierownicy. Może nawet jakiś „bardziej doświadczony i życzliwy kierowca” doradzi mu, żeby zmienił olej na mineralny, rozgrzał silnik zimą przed jazdą, odpalił go przy użyciu środka do nabłyszczania kokpitu, wtryskiwanego do filtra powietrza… Jako młody kierowca musisz koniecznie pamiętać o tym, by unikać rad dawanych przez starych kierowców i przez anonimowych forumowiczów. Jeśli potrzebujesz rady, szukaj jej na stronach profesjonalnych mediów. Albo zapytaj mechanika.
- Młody, niedoświadczony kierowca może również popełnić wiele błędów serwisowych. Będą one powodem różnych uszkodzeń.Właśnie dlatego pierwszy samochód powinien być niedrogi i tani w naprawie.
Dlatego lepiej zrezygnować z zakupu auta z silnikiem diesla, samochodu elektrycznego, skomplikowanej hybrydy PHEV czy też pojazdu z automatyczną skrzynią biegów (młody kierowca może popełnić błąd, którego naprawa będzie bardzo droga). Najlepiej sprawdzi się auto z nieskomplikowanym silnikiem benzynowym.
Jeśli kierowca nauczy się obsługi auta z manualną skrzynią biegów, w przyszłości da sobie radę z każdym samochodem.
Pierwsze auto warto wybrać w kolorze podstawowym
Czyli: czarnym, białym, czerwonym…
W razie uszkodzeń lakieru łatwiej będzie je usunąć, nawet samodzielnie. Łatwiej będzie dobrać odpowiedni kolor lakieru do napraw.
Warto wybrać samochód z silnikiem MPI
Najlepiej o pojemności 1300 – 1600 ccm. Dlaczego? W przypadku młodych kierowców składka OC jest bardzo wysoka. Im większa pojemność silnika, tym większa składka. Auta z wielopunktowym wtryskiem MPI są mało awaryjne
Na rynku jest wiele aut z małymi (0.9-1.2 litra) silnikami turbodoładowanymi, z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Są paliwożerne poza miastem, wymagają drogiego serwisu, mają sporo problematycznych części (wtryskiwacze, turbina, dwumasowe koło zamachowe, filtr cząstek stałych). Nie wspominając o skomplikowaniu technicznym i dużej ilości elektroniki.To aż nadto drogich problemów dla młodego kierowcy.
Jaki pierwszy samochód kupić? W miarę prosty technicznie
Dlaczego w miarę prosty technicznie? To ze względu na wspomniane wcześniej koszty napraw.
- Młody kierowca może „przegrzać” elektryczne wspomaganie kierownicy, w trakcie manewrowania na parkingu w mieście. Naprawa takiego wspomagania (ze względu na zblokowaną budowę), jest bardzo droga. O wiele taniej naprawia się wspomaganie elektrohydrauliczne. Poza tym, wspomaganie elektrohydrauliczne nie ulegnie przegrzaniu, podczas intensywnego manewrowania.
- Standardowe zawieszenie: przednie kolumny MacPhersona i tylna belka skrętna (za wyjątkiem samochodów francuskich) to całkiem komfortowe i najtrwalsze rozwiązanie. W dodatku niedrogie, w przypadku napraw.
- Im popularniejszy model na rynku, tym więcej części zamiennych. Im więcej zamienników, tym niższe koszty naprawy. Do popularnych aut europejskich i japońskich można znaleźć mnóstwo zamienników (za wyjątkiem Suzuki). Naprawy chińskich aut wcale nie są tanie, chyba że będziesz ściągać części bezpośrednio z Chin.
Jaki pierwszy samochód kupić? Na pewno bezpieczny
Jak wspomnieliśmy wcześniej, najlepszym wyborem będzie auto kompaktowe. Ma średnie wymiary. Niedrogi, współczesny samochód używany powinien być wyposażony w:
- 4 poduszki powietrzne (2 przednie i 2 boczne)
- Wspomaganie nagłego hamowania (nagłe zwiększenie ciśnienia w układzie hamulcowym w razie potrzeby przez urządzenie wspomagające pompę).
- ABS – układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania.
- Auto może mieć też ASR – układ, zapobiegający poślizgowi kół napędzanych oraz ESP, ukłąd kontroli trakcji. To najważniejsze elementy wyposażenia każdego auta.
Ważne, żeby całe to wyposażenie było sprawne. A sam samochód – żeby był bezwypadkowy. A jego konstrukcja – nienaruszona przez korozję.
Pamiętaj, że młody kierowca to łakomy kąsek dla nieuczciwego sprzedawcy samochodów
Nieuczciwy sprzedawca aut od razu pozna, że ma do czynienia z laikiem. Nie przeceniaj swoich możliwości. Przeczytanie setek poradników w internecie nie uczyni Cię znawcą motoryzacji. Potrzebna jest wiedza praktyczna. Nieuczciwy sprzedawca doskonale wie, jak oszukać niedoświadczonego kupującego.
Dlatego musisz zlecić dokładne sprawdzenie auta przed zakupem. Nawet wtedy, gdy jest to pojazd za kilka tysięcy złotych.
Jeśli chcesz kupić dobre auto osobowe, najlepiej wybierz auto krajowe, od prywatnego właściciela. Takie auto można łatwo sprawdzić. Jeśli chcesz auto sprowadzone z zagranicy, zainteresuj się takim, który już jest w kraju. Nie kupuj kota w worku!
Jak sprawdzić pierwsze auto przed zakupem?
Jeśli chcesz kupić dobre auto osobowe, najlepiej wybierz auto krajowe, od prywatnego właściciela. Takie auto można łatwo sprawdzić. Jeśli chcesz auto sprowadzone z zagranicy, zainteresuj się takim, który już jest w kraju. Nie kupuj kota w worku!
Na początek historia auta po VIN za darmo, którą sprawdzisz dzięki naszej stronie HistoriaSzkod.pl. Potrzebujesz tylko numeru VIN auta, które Cię interesuje. Znajdziesz go w ogłoszeniu. Jeśli sprzedawca nie chce go podać, zrezygnuj z zakupu i nie słuchaj żadnych tłumaczeń. Zupełnie za darmo dowiesz się, czy Twoje wymarzone pierwsze auto ma zapisane jakieś szkody. Czym są szkody? To informacje o tym, że samochód jest powypadkowy, kradziony, po powodzi, oddany na złom. Dzięki temu możesz łatwo i zupełnie za darmo eliminować niepożądane auta. Na rynku jest sporo aut bezwypadkowych, warto ich szukać. Nie spiesz się!
Kiedy trafisz na właściwe auto, idealnego kandydata na pierwszy samochód, wykup płatne sprawdzenie auta po VIN na HistoriaSzkod.pl. Dzięki niemu dowiesz się wielu bardzo wartościowych rzeczy o swoim samochodzie. Na przykład zweryfikujesz jego prawdziwy przebieg, co pozwoli Ci przewidzieć autentyczne zużycie techniczne pojazdu i drogiego osprzętu. Raport na HistoriaSzkod.pl kupisz w bardzo atrakcyjnej cenie.
Jeśli w raporcie nie będzie żadnych niepokojących informacji, pozostaje Ci już tylko sprawdzenie auta przed zakupem. Najwygodniejsza forma sprawdzenia auta przed zakupem to skorzystanie z oferty ekspertów Motocontroler. Nie musisz szukać żadnych warsztatów ani znajomych mechaników. Eksperci Motocontroler pracują na terenie całego kraju. Wybierz odpowiedni raport z oferty Motocontroler a potem czekaj na kompleksowy wynik z badania w formie elektronicznej, wraz z szeregiem zdjęć. Raport z badania auta używanego będzie krok po kroku opisywać stan techniczny auta, które chcesz kupić. Z raportu dowiesz się, czy warto kupić pojazd, czy warto negocjować cenę albo lepiej zrezygnować z zakupu, aby nie wejść na przysłowiową minę. Dzięki Motocontroler unikniesz oszustwa! I nie kupisz auta, które będzie Cię dodatkowo stresować!
Aktualizacja 12 – 2025
