Niektóre awarie aut elektrycznych mogą być koszmarnie drogie. Opowiem dziś o jednej, która może zrujnować finanse na lata. To awaria uzwojenia silnika elektrycznego, napędzającego auto elektryczne. To druga najczęściej występująca awaria silnika w samochodach elektrycznych.
Z poradnika dowiesz się:
- Czy zakup używanego auta samochodu elektrycznego wiąże się z mniejszym ryzykiem niż zakup używanego auta spalinowego?
- Dlaczego sprawdzenie auta elektrycznego przed zakupem jest konieczne?
- Czym jest uzwojenie silnika elektrycznego i dlaczego się psuje?
- Jakie są objawy uszkodzonego uzwojenia silnika w samochodzie elektrycznym?
- Czy warto kupić auto elektryczne, w którym silnik ma uszkodzone uzwojenie?
- Ile kosztuje naprawa auta elektrycznego, którego silnika ma uszkodzone uzwojenie?
- Jak sprawdzić auto elektryczne przed zakupem?
Nie wierz w to, że auta elektryczne są bezawaryjne
Zakup używanego samochodu elektrycznego wcale nie wiąże się z mniejszym ryzykiem niż zakup używanego auta spalinowego. Koszty naprawy samochodu elektrycznego mogą być horrendalne.
To nieprawda, że samochody elektryczne się nie psują. To nieprawda, że tylko wymiana baterii trakcyjnej w samochodzie elektrycznym jest droga. Jest wiele innych awarii, które mogą zrujnować Twój budżet i Twoje plany. Uszkodzone uzwojenie silnika auta elektrycznego jest niestety jedną z nich. I to kolejny powód do tego, żeby dokładnie sprawdzić auto przed zakupem. Uszkodzone uzwojenie silnika udowadnia też, że auto elektryczne starzeje się i niszczy w trakcie eksploatacji typowo miejskiej. Auto elektryczne, tak samo jak spalinowe, niszczy się w trakcie eksploatacji agresywnej, sportowej.
Dlaczego sprawdzenie auta elektrycznego przed zakupem jest konieczne?
W ostatnich latach zainteresowanie używanymi autami elektrycznymi rośnie. To oznacza, że coraz więcej ich jest sprowadzanych do Polski, także przez nieuczciwych sprzedawców. Poza tym do kraju sprowadzane są też auta elektryczne, które są po prostu zużyte. Musisz na to uważać.
Czym jest uzwojenie silnika elektrycznego?
Uzwojenie to podstawowa część każdego silnika elektrycznego, bez względu na jego wielkość. Znajdziesz je w maleńkich silnikach i w silnikach napędzających auta elektryczne.
Czym jest uzwojenie? To zwoje miedzianego drutu, z których tworzone są cewki. Drut miedziany spryskiwany jest specjalnym lakierem, który pełni rolę izolatora. Uzwojenie montowane jest w wewnętrznej części stojana. Czym jest stojan? To nieruchoma część silnika elektrycznego, wewnątrz której obraza się wirnik. W samochodach elektrycznych wykorzystuje się silniki na prąd zmienny. Jak działa taki silnik i jaką rolę pełni uzwojenie? Uzwojenia w wewnętrznej części stojana wytwarzają wirujące pole magnetyczne. Pole to indukuje prąd w wirniku silnika elektrycznego, wprawiając go w ruch. Awarie uzwojenia sprawiają, że silnik elektryczny traci moc i w końcu w ogóle przestaje pracować.
Jak rozpoznać uszkodzenie uzwojenia silnika w samochodzie elektrycznym?
Wiele uszkodzeń auta elektrycznego wymaga zastosowania specjalistycznego sprzętu, w tym zaawansowanego komputera diagnostycznego. Przeprowadza się też dodatkowe testy. Tak jest i w tym przypadku, ale tylko wtedy, gdy kierowca chce się upewnić, że doszło do uszkodzenia uzwojenia, a mechanik przeprowadza głęboką diagnostykę.
Na szczęście rozpoznanie uszkodzenie uzwojenia silnika w samochodzie elektrycznym wcale nie jest trudne. Nie trzeba do tego specjalistycznego sprzętu. Typowe objawy uszkodzonego uzwojenia silnika w aucie elektrycznym, które powinny Cię odwieść od podjęcia decyzji o zakupie pojazdu to:
- Hałas dochodzący z układu napędowego samochodu elektrycznego podczas jazdy, taki jak buczenie, świst albo grzechotanie;
- Silne wibracje, wyczuwalne nawet na karoserii auta;
- Zwiększone zużycie prądu widoczne na ekranie komputera pokładowego (większa ilość energii na 100 km);
- Komunikaty ostrzegawcze na desce rozdzielczej, takie jak wejście w tryb awaryjny, utrata mocy, przegrzany silnik, utrata wydajności.
Powyższe objawy awarii uszkodzonego uzwojenia w silniku auta EV , wykryte w trakcie jazdy próbnej przez eksperta, sprawdzającego auto przed zakupem, powinny Cię zdecydowanie odwieść od podjęcia decyzji o kupnie auta elektrycznego.
Jest jeszcze jeden objaw uszkodzenia uzwojenia w aucie elektrycznym. Jednak zakładam optymistycznie, że nikt takiego pojazdu nie wystawi do sprzedaży. Ostateczny objaw awarii uzwojenia to dym dochodzący z napędu pojazdu, woń spalenizny i całkowita blokada zespołu napędowego auta.
Aby potwierdzić uszkodzenie uzwojenia silnika elektrycznego w aucie BEV przeprowadza się zaawansowaną diagnostykę komputerową, a także rozbiera się układ napędowy i wyjmuje się wirnik, aby sprawdzić stan uzwojenia na stojanie. Jednak takie rzeczy może zlecać ktoś, kto już jest właścicielem auta elektrycznego. I co warte podkreślenia, taką diagnostykę można zlecić tylko w specjalistycznym warsztacie, który ma odpowiednie uprawnienia (do pracy z autami elektrycznymi potrzebne są uprawnienia do 1kV) oraz sprzęt, doświadczenie i dostęp do informacji technicznej.
W przypadku osoby, która chce kupić używane auto elektryczne wystąpienie powyższych objawów powinno zakończyć proces zakupowy ze skutkiem natychmiastowym.
Sprowadzenie używanego auta elektrycznego z zagranicy jest skrajnie ryzykowne
Dlaczego? Z powyższego powodu. Samochód może się pięknie prezentować na zdjęciach. Może być bezwypadkowy. Jednak po jego sprowadzeniu może okazać się, że jego układ napędowy cierpi na uszkodzenie uzwojenia. Naprawa będzie kosztować krocie… O tym dalej.
Co powoduje uszkodzenia uzwojenia silnika w aucie elektrycznym?
Zanim przejdziemy do kosztów naprawy uszkodzonego uzwojenia silnika EV, sprawdźmy, co powoduje to uszkodzenie.
- Najczęstszy powód, którego efektem jest awaria uzwojenia to przegrzewanie silnika elektrycznego. Najczęściej jest ono powodowane przez problemy z układem chłodzenia silnika auta elektrycznego.
- Eksploatacja auta w mieście, związana z częstym ruszaniem, przyspiesza uszkodzenie uzwojenia.
- Agresywna jazda bardzo przyspiesza uszkodzenie uzwojenia silnika.
- Uzwojenie się starzeje. W niektórych autach problemy pojawiają się po przejechaniu 150 tys. km, w innych po 300 tys. km.
- Awarie spowodowane uszkodzeniami uszczelnień silnika powodują zwarcia i uszkodzenia uzwojenia. Na skutek uszkodzenia uszczelnień do silnika dostaje się płyn chłodzenia (z układu chłodzenia) albo olej ATF ze skrzyni biegów.
- Jest jeszcze jedna rzecz, która niszczy uzwojenie. I nie tylko uzwojenie, bo również łożyska silnika elektrycznego. To prądy pasożytnicze, generowane przez interter/falownik, będący jednym z trzech najważniejszych elementów składowych układu napędowego auta elektrycznego.
Czy warto kupić auto elektryczne, które ma uszkodzone uzwojenie w silniku?
To zależy od tego, na jaki koszt naprawy jesteś przygotowana/y.
Ile trzeba wydać na naprawę uszkodzonego uzwojenia w silniku auta elektrycznego?
- Jeśli możliwa jest naprawa, za przewijanie silnika zazwyczaj trzeba zapłacić ok. 8 tys. złotych. Jednak niekiedy znalezienie firmy, która zajmie się takim przewijaniem jest bardzo trudne.
- Najczęściej spotykana forma naprawy to… wymiana całego silnika na nowy. A to może kosztować 30 lub nawet… 50 tysięcy złotych.
- Jest jeszcze jedno rozwiązanie. To zakup samego statora z uzwojeniem, który można kupić nowy (jeśli jest dostępny) albo sprowadzić z kraju, gdzie auta elektryczne są popularne (ze stacji demontażu). Taki stator też może kosztować od kilku do kilkunastu tysięcy złotych. Sprawa może wydawać się warta zainteresowania, ale należy pamiętać o wysokim koszcie zamontowania nowego statora. Koszt naprawy znów podskoczy o kilkanaście tysięcy złotych, a może być konieczna również wymiana łożysk silnika. To znów podwyższa rachunek o minimum 10 tysięcy złotych.
- Dlatego czasami najbardziej optymalnym rozwiązaniem wydaje się zakup kompletnej jednostki napędowej z demontażu. Czasami do popularnych modeli można kupić taką jednostkę za kilkanaście tysięcy złotych. Jednak trzeba znów doliczyć wysoki koszt transportu i montażu. I co oczywiste, do końca nie wiadomo, w jakim ona jest stanie i czy nie wymaga remontu.
Dlatego najlepsze rozwiązanie to rezygnacja z zakupu auta, które generuje objawy awarii, wymienione w poprzednim akapicie.
Jak kupić dobre używane auto elektryczne?
Jeśli chcesz kupić dobre używane auto elektryczne, musisz poznać jego historię i stan techniczny. Dzięki temu możesz uniknąć koszmarnych wydatków na naprawy po zakupie takiego samochodu.
Jak sprawdzić auto elektryczne przed zakupem w najlepszy sposób? Na początek historia auta po VIN za darmo, którą sprawdzisz dzięki naszej stronie HistoriaSzkod.pl. Potrzebujesz tylko numeru VIN auta, które Cię interesuje. Zupełnie za darmo dowiesz się, czy Twoje wymarzone auto elektryczne ma zapisane jakieś szkody. Czym są szkody? To informacje o tym, że samochód jest powypadkowy (co zostało zgłoszone ubezpieczycielowi i Policji), kradziony, po powodzi, oddany na złom. Dzięki temu możesz łatwo i zupełnie za darmo eliminować niepożądane auta. Jeszcze raz Cię przestrzegamy – auto elektryczne po powodzi to jeżdżąca bomba, która może się zapalić!
Kiedy trafisz na właściwe auto elektryczne, które nie ma szkód, wykup płatne sprawdzenie auta po VIN na HistoriaSzkod.pl. Dzięki niemu dowiesz się wielu bardzo wartościowych rzeczy o swoim samochodzie. Na przykład zweryfikujesz jego prawdziwy przebieg, co jest ważne dla określenia stopnia zużycia uzwojenia w silniku. Raport na HistoriaSzkod.pl kupisz w bardzo atrakcyjnej cenie.
Jeśli w raporcie nie będzie żadnych niepokojących informacji, pozostaje Ci już tylko sprawdzenie auta przed zakupem. Najwygodniejsza forma sprawdzenia auta przed zakupem to skorzystanie z oferty ekspertów Motocontroler. Wybierz odpowiedni raport z oferty Motocontroler, a potem czekaj na kompleksowy wynik z badania w formie elektronicznej, wraz z szeregiem zdjęć. Raport z badania auta używanego będzie krok po kroku opisywać stan techniczny auta, które chcesz kupić. Z raportu dowiesz się, czy warto kupić pojazd, czy warto negocjować cenę albo lepiej zrezygnować z zakupu, aby nie wejść na przysłowiową minę. Dzięki Motocontroler unikniesz oszustwa! Pracę naszych ekspertów i jej efekty możesz obserwować między innymi na naszym kanale na Youtube. Znajdziesz tam wiele historii, które potwierdzają, że ryzyko zakupu auta po wypadku, powodzi albo mocno zużytego, jest nadal bardzo wysokie. Zobaczysz też, jak wiele takich oszustw zostało odkrytych przez naszych ekspertów.
Ekspert Motocontroler bez problemu wykryje problemy z układem napędowym auta, w tym podejrzane hałasy, wibracje, utratę mocy i komunikaty ostrzegawcze.
