Dokładne sprawdzenie auta przed zakupem obejmuje wiele czynności kontrolnych. Jednym z doskonałych „narzędzi”, które pomagają sprawdzić stan samochodu przed zakupem, jest ludzkie ucho. Stukanie z silnika to jeden z tych hałasów, których nigdy nie chciałbyś usłyszeć jako właściciel auta i jako kupujący auto używane. Stukanie z silnika oznacza drogie kłopoty!
Stuka w silniku? Zrezygnuj z zakupu samochodu używanego!
Sprzedawca samochodu także wie, że stukanie z silnika odstraszy potencjalnego kupującego. Nic w tym dziwnego, bo stukanie z silnika to objaw bardzo poważnej awarii. Bez względu na to, czy jest to stukanie przypominające kucie, czy delikatne popukiwanie.
Musisz zdać sobie sprawę z tego, że interesujący Cię samochód mógł zostać wystawiony do sprzedaży właśnie dlatego, że w jego silniku zaczęło stukać. Właściciel prywatny przeprowadził diagnostykę, dowiedział się o przyczynie naprawy i kosztach, a następnie (co się często zdarza pod naszą szerokością geograficzną) postanowił auto oddać w dobre ręce.
Musisz zdać sobie sprawę z tego, że interesujące Cię auto, może piękna niemiecka limuzyna, przyjechała z zagranicy i została wystawiona w dobrej cenie właśnie dlatego, że zaczęło stukać w silniku. Niemiecki właściciel auto sprzedał, polski handlarz kupił, stukanie wyciszył i rozpoczął polowanie na jelenia. Czyli niedoświadczonego, napalonego kupującego.
Jak wyciszyć stukanie z silnika? To bardzo proste!
Trzy lata temu na naszym blogu pojawił się artykuł pod tytułem „Motodoktor, ulubiony środek nieuczciwych handlarzy”. Czas minął i nic się nie zmieniło. No, może poza tym, że motodoktorem nie uda się wyciszyć stukającego silnika w samochodzie elektrycznym. A wierzcie mi, także stuka, kiedy ma uszkodzone łożyska.
W każdym razie regenerator silnika, motodoktor albo popularnie „zagęszczacz oleju” skutecznie radzi sobie z wyciszeniem stukającego silnika, nawet na okres kilku tygodni. Tyle powinno wystarczyć, żeby handlarz lub sprzedawca prywatny mógł złowić chętnego kupującego na okazję cenową.
Warto dodać, że intencją producentów regeneratorów silnika nie było stworzenie środka, który będzie oszukiwać kupujących. Motodoktor powstał z myślą o kierowcach. Stworzono go po to, żeby można było przesunąć termin naprawy samochodu nawet o kilkanaście tygodni. Został opracowany także po to, aby można było utrzymywać przy życiu stary samochód, którego nie opłaca się remontować. Niestety, stał się popularnym narzędziem do maskowania awarii silników i skrzyń biegów. To jak z nożem. Miliard ludzi użyje go do krojenia jedzenia, a kilkuset do mordowania.
Na szczęście jest sposób. Po zakupie auta używanego zawsze trzeba wymienić płyny eksploatacyjne. I wtedy okaże się, czy coś stuka w silniku, czy zostało wyciszone specjalnym środkiem.
Co stuka w silniku benzynowym? Co stuka w silniku diesla?
Stukają uszkodzone lub zużyte elementy układu korbowo-tłokowego. Dlaczego stukają? Najczęściej ze względu na agresywną jazdę i uszkodzenia układu smarowania (dostarczającego olej silnikowy), w mniejszym stopniu ze względu na bardzo duże przebiegi.
Panewki korbowodowe generują głuchy, metaliczny stuk,.
Panewki główne wału korbowego generują głęboki stuk.
Zużyte tłoki stukają przy zimnym silniku.
Sworznie tłokowe generują lekki stuk, który słychać przy większych prędkościach obrotowych.
Uszkodzone korbowody stukają praktycznie przez cały czas pracy silnika.
Koszty naprawy w przypadku panewek zamkną się w przedziale od 2000 do 4000 złotych, plus oczywiście koszty naprawy układu smarowania (np. wymiany smoka olejowego). Koszty naprawy w przypadku tłoków, sworzni i korbowodów są o wiele wyższe. Nie patrz na koszty naprawy – nie kupuj auta w którym stuka silnik!
Stukanie z układu rozrządu – to też stuki z silnika
Stukanie z silnika to także wina uszkodzonego lub zużytego układu rozrządu.
Najmniejszym problemem jest stukanie generowane przez hydrauliczne popychacze zaworów. Tu wystarcz wymiana tzw. szklanek i regulacja. Może uda się to zrobić za 1000 zł.
Stukanie może być słyszalne ze względu na luz zaworowy. Można go wyregulować.
Ale stukanie może być też spowodowane przez zużyty łańcuch, uszkodzone rolki paska rozrządu (łożysko), zepsuty napinacz, uszkodzone koło zmiennych faz rozrządu. Jazda z uszkodzonym rozrządem to jak jazda samochodem z bombą i detonatorem. Nigdy nie wiesz, kiedy coś się zablokuje i zerwie łańcuch lub pasek, niszcząc silnik.
Stukanie z silnika ze względu na uszkodzone łożyska osprzętu
To akurat nieuczciwemu sprzedawcy będzie ciężko wyciszyć. Chociaż… Nasmarowanie łożyska smarem penetrującym/odrdzewiaczem przed samą wizytą kupującego także może pomóc wyciszyć hałas.
Co może stukać? Pompa cieczy chłodzącej, ze względu na uszkodzone łożysko. To tak samo niebezpieczne jak jazda z uszkodzonym napędem rozrządu. Stukać może alternator, który ma uszkodzone łożysko (200-300 zł w normalnym aucie i nawet kilka tys. złotych w aucie ze start – stop). Stukać może łożysko sprężarki klimatyzacji – to najlepiej zregenerować.
Pamiętaj też, że głuche stuki może generować dwumasowe koło zamachowe, możesz je pomylić ze stukami z silnika. Takie stuki pojawiają się podczas gaszenia silnika i wcale nie oznaczają, że trzeba wymieniać dwumasowe koło zamachowe. Ale to już materiał na inny artykuł. W każdym razie – podsumujmy jeszcze raz. Jeśli słyszysz stukanie z silnika samochodu – poszukaj innego, dobrego auta. Jak kupić dobry samochód używany? My mamy na to sposób.
Jak kupić dobre używane, w którym silnik nie stuka?
Jak sprawdzić auto przed zakupem w najlepszy sposób? Na początek historia auta po VIN za darmo, którą sprawdzisz dzięki naszej stronie HistoriaSzkod.pl. Potrzebujesz tylko numeru VIN pickupa, które Cię interesuje. Zupełnie za darmo dowiesz się, czy Twoje wymarzone auto ma zapisane jakieś szkody. Czym są szkody? To informacje o tym, że samochód jest powypadkowy (co zostało zgłoszone ubezpieczycielowi i Policji), kradziony, po powodzi, oddany na złom. Dzięki temu możesz łatwo i zupełnie za darmo eliminować niepożądane auta. Pamiętaj, w aucie po wypadku stukać może nie tylko silnik…
Jeśli Historia Szkód informuje, że nie ma żadnych problemów, sprawdź auto w darmowym portalu państwowym HistoriaPojazdu.GOV.PL. Gdy nie będzie tam żadnych niepokojących informacji, oddaj auto w ręce eksperów. Najwygodniejsza forma sprawdzenia auta przed zakupem to skorzystanie z oferty ekspertów Motocontroler. Wybierz odpowiedni raport z oferty Motocontroler, a potem czekaj na kompleksowy wynik z badania w formie elektronicznej, wraz z szeregiem zdjęć. Raport z badania auta używanego będzie krok po kroku opisywać stan techniczny auta, które chcesz kupić. Z raportu dowiesz się, czy warto kupić pojazd, czy warto negocjować cenę albo lepiej zrezygnować z zakupu, aby nie wejść na przysłowiową minę. Dzięki Motocontroler unikniesz oszustwa! Nasi eksperci z pewnością znajdą ślady powypadkowej przeszłości samochodu i poważnych uszkodzeń silnika, które powodują jego stukanie. Nie ryzykuj zakupu samochodu bez kompleksowego sprawdzenia auta! Możesz stracić ogromne pieniądze, pamiętaj, że naprawy wymienionych w artykule uszkodzeń są bardzo drogie.
