Szarpanie w trakcie jazdy, nierówna praca silnika (falowanie obrotów), opóźniona reakcja na pedał gazu – to typowe objawy awarii przepustnicy w aucie z silnikiem benzynowym. Czy warto kupić auto używane z uszkodzoną przepustnicą? Czy przepustnicę można tanio naprawić? Ile kosztuje naprawa i wymiana przepustnicy?
Jazda próbna, w tym na trasie w dynamicznej jeździe, a także sprawdzenie auta za pomocą komputera diagnostycznego – to typowe czynności, które eksperci Motocontroler wykonują w trakcie sprawdzania aut przed zakupem. Pozwalają one wykryć między innymi uszkodzenia przepustnicy. Wymiana przepustnicy jest droga, zatem nic dziwnego, że większość sprzedawców prywatnych (nie wspominając o osobach żyjących z handlu samochodami) unika inwestowania w samochód przed sprzedażą.
Czym jest przepustnica?
Przepustnica to część układu dolotowego, która steruje dopływem powietrza do silnika. W uproszczeniu – im silniej kierowca naciska pedał gazu, tym mocniej przepustnica się otwiera. A co się dzieje, jeśli auto pracuje na biegu jałowym? Wtedy przepustnica jest zamknięta, a dopływem powietrza do silnika steruje silnik krokowy.
W starszych samochodach stosowano przepustnicę sterowaną za pomocą linki, która łączyła ją z pedałem gazu. We współczesnych autach przepustnica jest sterowana przez komputer silnika ECU. Ma wbudowany silnik elektryczny krokowy (sterujący otwarciem), czujnik położenia przepustnicy, a ponadto komunikuje się z pedałem gazu za pomocą przewodu elektrycznego (pod pedałem gazu znajduje się czujnik położenia pedału gazu.
Dlaczego przepustnica się psuje?
Jak wszystko w samochodzie – zużywa się na skutek długotrwałej pracy.
Ale…
Najczęściej powodem awarii przepustnicy są zabrudzenia. I to generowane przez sam silnik samochodu. Najgorsze dla przepustnicy są zawór recyrkulacji spalin EGR oraz odma olejowa. Ubocznym skutkiem ich działania są osady i olej, które osadzają się na klapie przepustnicy i blokują go albo uniemożliwiają jego pełne zamknięcie.
Na klapie przepustnicy osadza się olej i osady ze spalin, zawracane do układu dolotowego przez zawór EGR.
Teraz dobra informacja. Osady można usunąć – wystarczy przepustnicę wyczyścić specjalnym sprayem.
Gorzej, jeśli dojdzie do uszkodzenia czujnika położenia przepustnicy, w nowszych samochodach. W większości podzespołów jest on zintegrowany z przepustnicą i nie można go wymienić. Trzeba wymienić całą przepustnicę.
W przepustnicy może się też zepsuć mechanizm klapy, elektronika, elektryka, silnik krokowy, złącza itd.
Dlatego zanim przystąpi się do wymiany, należy sprawdzić przewód zasilający i przewody komunikacyjne.
Jakie są typowe objawy awarii przepustnicy?
Typowe objawy przepustnicy są bardzo podobne do objawów awarii układu zapłonowego.
To:
- Utrata mocy przez silnik;
- Nierówna praca silnika, przygasanie, falowanie obrotów;
- Problemy z przyspieszaniem, słaba reakcja na gaz, brak mocy do przyspieszania;
- Zapalenie się kontrolki check engine i zapisanie kodu błędu DTC w pamięci sterownika.
Aby potwierdzić awarię przepustnicy, należy odczytać i zanalizować kody błędów DTC, za pomocą diagnostyki, przeprowadzić oględziny klapy przepustnicy, sprawdzić parametry rzeczywiste w trakcie pracy silnika, między innymi sprawdzić sygnał sterujący pracą silnika krokowego, a także sprawdzić czujnik.
Ile kosztuje wymiana – naprawa przepustnicy?
Zazwyczaj w przypadku awarii przepustnicy czyści się jedynie jej klapkę.
Można spróbować zrobić to samodzielnie, jeśli zanieczyszczenia nie są duże. Będzie to kosztować ok. 20 złotych (za spray). Trzeba też zdemontować dolot.
Jeśli zanieczyszczenia są spore, trzeba zastosować profesjonalne czyszczenie w warsztacie. To kosztuje od 100 do 200 zł.
Czasami można wymienić uszkodzony czujnik położenia przepustnicy, jednak w większości przypadków jest on zintegrowany z przepustnicą i wymienia się całość.
Ile kosztuje nowa przepustnica?
Od 150 do ok. 2000 złotych, w zależności od modelu auta. Im nowsze auto, tym droższa. Wymiana kosztuje od 200 do 350 zł (ceny na 2026 rok).
To kolejny przykład tego, że nawet tani i wydawałoby się prosty podzespół może być źródłem bardzo dużych wydatków dla kupującego auto używane. To kolejny przykład, że każde, nawet tanie auto, warto dokładnie sprawdzić przed zakupem. Bo uszkodzona przepustnica może nie być jedynym, drogim problemem danego samochodu.
Sprawdzenie auta przez ekspertów Motocontroler daje Ci prawdziwy obraz stanu technicznego auta. Jeśli auto ma uszkodzoną przepustnicę – nie musisz rezygnować z zakupu, jeśli pojazd jest wartościowy. Możesz negocjować cenę. Poniżej najlepszy sposób na zakup samochodu używanego.
Na zdjęciu poniżej: czujnik położenia przepustnicy TPS.
Jak dobrze kupić samochód używany? Z pomocą ekspertów Motocontroler
Jeśli chcesz kupić dobry samochód z drugiej ręki – mamy dla ciebie rozwiązanie. Na początek mamy dla Ciebie specjalne narzędzie do sprawdzania aut przed zakupem – to darmowy VIN, jedyny, który naprawdę działa. W uniknięciu zakupu auta uszkodzonego, kradzionego albo po wypadku pomoże Ci historia auta po VIN za darmo, którą sprawdzisz dzięki naszej stronie HistoriaSzkod.pl. Potrzebujesz tylko numeru VIN auta używanego, które Cię interesuje. Zupełnie za darmo dowiesz się, czy Twoje wymarzone auto ma zapisane jakieś szkody. Czym są szkody? To informacje o tym, że samochód jest powypadkowy (co zostało zgłoszone ubezpieczycielowi i Policji), kradziony, po powodzi, oddany na złom. Dzięki temu możesz łatwo i zupełnie za darmo eliminować niepożądane auta po wypadkach i innych szkodach. Nieuczciwy sprzedawca mógł się sporo napracować nad samochodem – Ty wyeliminujesz zagrożenie w kilka sekund.
Nie ma informacji o szkodach? Oddaj auto w ręce eksperów. Najwygodniejsza forma sprawdzenia auta przed zakupem to skorzystanie z oferty ekspertów Motocontroler. Wybierz odpowiedni raport z oferty Motocontroler, a potem czekaj na kompleksowy wynik z badania w formie elektronicznej, wraz z szeregiem zdjęć. Raport z badania auta używanego będzie krok po kroku opisywać stan techniczny samochodu, które chcesz kupić. Z raportu dowiesz się, czy warto kupić pojazd, czy warto negocjować cenę albo lepiej zrezygnować z zakupu, aby nie wejść na przysłowiową minę. W trakcie sprawdzania auta przez eksperta, pracownik biura Motocontroler przeprowadzi także sprawdzenie auta po VIN, korzystając z największej na świecie bazy. Dzięki Motocontroler unikniesz oszustwa! Nie ryzykuj zakupu samochodu bez kompleksowego sprawdzenia auta, bo koszty naprawy mogą być bardzo wysokie. Nawet auto za kilka tysięcy powinno być sprawdzone przed zakupem, bo późniejsze koszty naprawy mogą przewyższyć jego wartość. I nie chcesz jeździć samochodem, który został zespawany z trzech innych, który ma uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub uszkodzony silnik.
