Chcesz kupić auto używane? Znalazłeś interesujący pojazd? Jest tylko pewien „mały” problem. Okazuje się, że silnik szarpie podczas jazdy, falują obroty, a auto traci moc. Winnym są świece zapłonowe. Wystarczy je wymienić i samochód będzie działać jak nowy. Czy naprawdę tak jest?
Świece zapłonowe to części składowe układu zapłonowego. Układ zapłonowy stosuje się w każdym samochodzie z silnikiem benzynowym. Standardowo jedna świeca zapłonowa jest montowana na jednym cylindrze. Czyli silnik R4 ma zamontowane cztery świece zapłonowe. Jednak są nieliczne wyjątki. Niektóre silniki (np. i-DSI Hondy) miały montowane po dwie świece zapłonowe na cylinder.
Zadaniem świecy zapłonowej jest wytwarzanie iskry w odpowiednim momencie, przy właściwym położeniu tłoka wewnątrz cylindra. Przeskok iskry powoduje zapalenie się mieszanki paliwowo-powietrznej.
Co ile powinno się wymieniać świece zapłonowe w silniku?
Świece zapłonowe to element eksploatacyjny. To sprawia, że podlegają one regularnej wymianie. Co ile powinno się wymieniać świece zapłonowe? Standardowo co 30 lub 45 tys. km przebiegu. Jeśli w silniku zostały zamontowane świece zapłonowe irydowe albo platynowe, to należy je wymienić co 90 lub 100 tys. km przebiegu.
Jeśli kierowca nie wymieni świec zapłonowych na czas, pojawią się problemy. Typowe objawy awarii świec zapłonowych to:
– szarpanie podczas jazdy;
– utratę mocy przez silnik;
– wypadanie zapłonów;
– falowanie obrotów na biegu jałowym.
Dlaczego sprzedawca nie wymienił świec zapłonowych w samochodzie używanym?
Zestaw czterech świec zapłonowych do standardowego, wolnossącego silnika kosztuje od 32 do 50 złotych. Wymiana też nie jest droga. W większości przypadków kierowca może sam wymienić świece zapłonowe. Potrzebuje do tego jedynie podstawowych narzędzi i klucza do świec. Wymiana świec zapłonowych może zabrać od 30 do 60 minut.
Dlaczego zatem tego nie zrobił i sprzedaje auto ze „starymi świecami”? To, że auto używane szarpie, a jego silnik stracił moc, może mieć wiele przyczyn. Bajka o uszkodzonych świecach zapłonowych może mieć na celu ukrycie innych awarii. O tym dalej.
Na początek skupmy się na świecach.
– Na skutek braku ostrożności doszło do ukręcenia świecy zapłonowej. Wymaga to interwencji mechanika. A to kosztuje. Czasami wykręcenie takiej świecy nie jest możliwe i niezbędne jest zastosowanie nowej głowicy albo jej naprawa. A to jest drogie.
– Na skutek braku ostrożności podczas wymiany i stosowania rozwiązań siłowych doszło do uszkodzenia gwintu montażowego świecy zapłonowej. Niezbędna jest naprawa głowicy albo jej wymiana na nową lub używaną. To spory wydatek.
– Auto ma zamontowaną instalację LPG. Świeca zapłonowa do takiej instalacji kosztuje ponad 100 zł. Sprzedawca nie chce inwestować w auto, które chce sprzedać. Albo… W aucie z LPG stosowane były zwykłe świece. To zwiastuje więcej problemów technicznych…
– Auto ma turbodoładowany, małolitrażowy silnik, tzw. downsizingowy. W takim przypadku za nową świecę zapłonową trzeba zapłacić nawet 120 zł. Sprzedawca chce zaoszczędzić…
A co z ukrywaniem awarii?
Wymienione wcześniej objawy awarii świec zapłonowych są tożsame z objawami awarii cewek zapłonowych. Wymiana świec i cewek zapłonowych to już spory wydatek. W nowszych autach z downsizingowymi silnikami to nawet 1000 zł (na świece i zespół cewek).
Bajka o uszkodzonych świecach może też mieć na celu zamaskowanie innych problemów. Przeczytasz o nich w artykule: Dlaczego silnik benzynowy szarpie?
Przeczytaj również artykuł: Jak sprawdzić cewkę zapłonową
Sprawdź auto przed zakupem i zleć to specjalistom
Jeśli chcesz kupić auto używane bez ukrytych wad i niemiłych niespodzianek to skorzystaj z oferty rzeczoznawców samochodowych Motocontroler.
Wybierz odpowiedni raport z oferty Motocontroler. Podaj dane samochodu, który chcesz sprawdzić. Ekspert Motocontroler pojedzie na miejsce i sprawdzi auto przed zakupem zgodnie z wybranym przez Ciebie raportem.
Po zakończonym badaniu otrzymasz dokładny raport, który będzie dokładnie, krok po kroku, opisywać stan techniczny samochodu. Do tego otrzymasz minimum kilkadziesiąt zdjęć w formie cyfrowej i osobistą opinię eksperta na temat auta z odpowiedzą na pytanie, czy zdaniem eksperta auto warto kupić, czy też nie.
