Zakup samochodu używanego musi obejmować kompleksowe sprawdzenie zawieszenia. Uszkodzenie/zużycie niepozornych części zawieszenia, takich jak tuleje metalowo-gumowe (silentblocki) może doprowadzić do wypadku. Nawet śmiertelnego. To kolejny artykuł na naszym blogu, który przestrzega przed zakupem i eksploatacją auta z uszkodzonym zawieszeniem.
Z naszego artykułu dowiesz się
- Dlaczego awaria tulei metalowo-gumowych jest tak bardzo groźna?
- Czy awaria tulei metalowo-gumowy silentbloków może doprowadzić do wypadku?
Dlaczego awaria tulei metalowo-gumowych może doprowadzić do wypadku?
Tuleje metalowo-gumowe utrzymują wahacze samochodu w odpowiedniej pozycji, pozwalając im jedynie na minimalny ruch. Kiedy tuleja metalowo-gumowa (silentblock) ulegnoe poważnemu zużyciu, wykruszy się. Wówczas wahacz, zamontowany za pomocą takiej tulei do podwozia auta, dostanie ogromnego luzu. W efekcie koło samochodu zacznie pływać w poziomie i w pionie.
Jaki może być efekt jazdy samochodem z mocno wybitymi lub starymi, zużytymi tulejami metalowo-gumowymi?
– Utrata panowania nad kierownicą w trakcie jazdy z dużą prędkością poza miastem albo na autostradzie. Nawet mistrz kierownicy nie wyprowadzi auta z takiego zdarzenia.
– Nagłe ściągnięcie auta w jedną stronę w trakcie silnego hamowania albo po wykonaniu gwałtownego manewru. Samochód zachowa się tak, jak auto na łysych oponach na śliskiej nawierzchni.
Warto pamiętać, że najlepsze auto premium, wyposażone w najnowsze systemy bezpieczeństwa, nie uniknie wypadku, jeśli będą w nim wybite tuleje metalowo-gumowe. Gwałtowne hamowanie zainicjowane przez system AEB także może doprowadzić do nagłego ściągnięcia samochodu w jedną stronę.
Najgorsza sytuacja ma miejsce wtedy, gdy pojazd ma proste zawieszenie – zwłaszcza na przedniej osi. Kolumna MacPhersona współpracuje tylko z jednym, dolnym wahaczem, który jest zamontowany do płyty podłogowej samochodu za pomocą dwóch tulei metalowo-gumowych. W tym przypadku uszkodzenie tulei metalowo-gumowych jest najbardziej dotkliwe w skutkach.
Pamiętaj o tym, że samochody elektryczne są cięższe od aut spalinowych od 300 do 600 kg, co jest spowodowane stosowaniem baterii trakcyjnych. Większy ciężar aut elektrycznych sprawia, że ich zawieszenie (w tym tuleje metalowo-gumowe) zużywa się szybciej.
Czym są tuleje metalowo-gumowe w zawieszeniu samochodu?
Tuleje metalowo-gumowe (silentblocki) to części składowe wahaczy. Tuleja metalowo-gumowa to podzespół z masy gumowej, w środku którego znajduje się tuleja metalowa.
Tuleje metalowo-gumowe są wprasowywane w wahacze. Jeśli wahacz ma kształt litery V, U lub Y, na końcach jego ramion zamontowane są dwie tuleje metalowo-gumowe.
Za pomocą tulei metalowo-gumowych wahacz jest zamontowany do podwozia auta (ramy lub płyty podłogowej, w odpowiednich miejscach). Wahacze mają za zadanie utrzymywanie kół w odpowiednich pozycjach (w uproszczeniu – wahacze łączą koła z podwoziem auta).
Tuleje metalowo gumowe tłumią drgania, generowane przez koła podczas jazdy na nierównościach (neutralizuje je guma). Dzięki temu tłumią też hałas. Zastosowanie gumy ma jeszcze jeden cel. Dzięki niej tuleja metalowo-gumowa pozwala na to, aby wahacz poruszał się w bardzo małym zakresie, w kontrolowany sposób.
Dlaczego tuleje metalowo-gumowe się psują?
Co oczywiste, niszczy je jazda po dziurach. Ale tuleje metalowo-gumowe mają też innych wrogów.
– Czas. Mieszanka gumowa, z której wykonano tuleję, starzeje się. Przez to może się kruszyć. Wszystko zależy od jakości zastosowanej mieszanki. Tuleje dobrych producentów (markowych producentów wahaczy) są w stanie wytrzymać nawet 15 lat (jeśli auto nie jest eksploatowane na dziurawych drogach i nie jest to auto elektryczne, ciężkie). Tuleje mało znanych producentów i bezmarkowe mogą się kruszyć już po 30 tys. km przebiegu. Standardowo można przyjąć, że guma zaczyna się kruszyć i twardnieć po 8 latach eksploatacji auta. To przekłada się na około 120 – 150 – 200 tys. km przebiegu.
– Mieszanka gumowa niszczy się też na skutek działania soli drogowej w trakcie zimy. Jak każda guma nie lubi bardzo niskich temperatur.
– Agresywna jazda także przyspiesza zużycie tulei, tak samo, jak jazda po dziurawych drogach.
– Przeciążanie samochodu też niszczy tuleje.
– Najeżdżanie na krawężniki, wjeżdżanie w dziury – to również niszczy tuleje w zawieszeniu.
– Jazda ze źle ustawioną geometrią zawieszenia – to też niszczy tuleje w samochodzie.
Jak nieuczciwi sprzedawcy maskują awarię tulei metalowo-gumowych?
Z naszych artykułów na blogu i z filmów naszych specjalistów doskonale wiecie, że nieuczciwy sprzedawca działa wedle zasady – minimum nakładu, maksimum zysku. I nie chodzi tu tylko o mitycznych handlarzy. Tak postępuje wielu prywatnych sprzedawców samochodów. Kiedy pojawiają się problemy – auto jest wystawiane do sprzedaży.
Nieuczciwy sprzedawca nie będzie inwestować minimum kilkuset złotych w wymianę tulei metalowo gumowych i dodatkowo 100 – 150 zł w ustawienie geometrii zawieszenia. Zamiast tego nieuczciwy sprzedawca zastosuje „środki zaradcze”, kosztujące go kilkanaście złotych.
Jak nieuczciwi sprzedawcy maskują uszkodzenia tulei metalowo gumowych? Spryskują je sprayem silikonowym (takim samym jak do uszczelek), specjalnym sprayem do gumy, stosują smar litowy, a nawet stosują klej do gumy. Na krótki czas to pomoże i w jakimś stopniu tuleje wyciszy. A tyle czasu wystarczy, aby sprzedać auto w dobrej cenie.
Co z tak zwaną rękojmią, czyli zabezpieczeniem przed zakupem uszkodzonego auta?
W przypadku zawieszenia taka rękojmia ma bardzo słabe działanie. Tuleje metalowo-gumowe, tak samo jak i inne części zawieszenia, mogą ulec uszkodzeniu w bardzo krótkim czasie, jeśli ktoś jeździ po dziurawych drogach. I taką zapewne linię obrony przyjmie sprzedający samochód.
Ile kosztuje naprawa uszkodzonych tulei metalowo – gumowych?
Tuleje można wymienić w wahaczu, stosując prasę hydrauliczną. Koszt tulei od kilkudziesięciu złotych wzwyż. Koszt wprasowania tulei – od 150 do 300 zł. Koszt montażu i demontażu wahacza – średnio 100 zł.
Lepszym rozwiązaniem jest zakup całego nowego wahacza. Ceny wahaczy są zróżnicowane. Zależą od ich wielkości i przeznaczenia. Wahacze do aut premium są najdroższe. Wahacze ze stopu aluminium są najdroższe. Wahacz może kosztować od 150 do 1500 złotych.
Pamiętaj, że jeszcze musisz do tego doliczyć koszt wymiany i koszt regulacji geometrii.
Nasi specjaliści z Motocontroler zawsze sprawdzają wahacze i wchodzące w ich skład tuleje metalowo-gumowe w trakcie badania auta przed zakupem (przy wykupieniu kompleksowego testu). Dzięki temu wiesz, czy dane auto warto kupić, czy nie.
Jak sprawdzić auto używane przed zakupem?
Jeśli chcesz kupić dobre auto bezwypadkowe, bez uszkodzonego zawieszenia, musisz poznać jego historię i stan techniczny. Dzięki temu możesz uniknąć wysokich wydatków na naprawy po zakupie takiego samochodu. Pamiętaj, że naprawa zawieszenia może być bardzo kosztowna, a uszkodzone tuleje mogą być tylko jedną z bolączek danego auta
Jak sprawdzić używane auto przed zakupem w najlepszy sposób? Na początek raport VIN za darmo, dzięki któremu sprawdzisz dzięki naszej stronie HistoriaSzkod.pl. Potrzebujesz tylko numeru VIN auta, które Cię interesuje. Darmowy VIN odpowie Ci na pytanie, czy Twój wymarzony samochód ma zapisane jakieś szkody. Czym są szkody? To informacje o tym, że samochód jest powypadkowy (co zostało zgłoszone ubezpieczycielowi i Policji), kradziony, po powodzi, oddany na złom. Dzięki temu możesz łatwo i zupełnie za darmo eliminować niepożądane auta. Łatwo odrzucasz wszystkie pojazdy powypadkowe! Pamiętaj, że nieuczciwi sprzedawcy chętnie sprowadzają powypadkowe samochody z Europy Zachodniej oraz z USA, a potem maskują ślady wypadków albo poważnego zużycia, np. uszkodzenia zawieszenia.
Kiedy trafisz na właściwe auto, które nie ma szkód, wykup płatny raport VIN na HistoriaSzkod.pl. Dzięki niemu dowiesz się wielu bardzo wartościowych rzeczy o swoim samochodzie. Na przykład zweryfikujesz jego prawdziwy przebieg, co jest ważne dla określenia stopnia zużycia zawieszenia samochodu, co może mieć też wpływ na stan tulei. Raport na HistoriaSzkod.pl kupisz w bardzo atrakcyjnej cenie.
Jeśli w raporcie nie będzie żadnych niepokojących informacji, pozostaje Ci już tylko sprawdzenie auta przed zakupem. Najwygodniejsza forma sprawdzenia auta przed zakupem to skorzystanie z oferty ekspertów Motocontroler. Wybierz odpowiedni raport z oferty Motocontroler, a potem czekaj na kompleksowy wynik z badania w formie elektronicznej, wraz z szeregiem zdjęć. Raport z badania auta używanego będzie krok po kroku opisywać stan techniczny auta, które chcesz kupić. Z raportu dowiesz się, czy warto kupić pojazd, czy warto negocjować cenę albo lepiej zrezygnować z zakupu, aby nie wejść na przysłowiową minę. Dzięki Motocontroler unikniesz oszustwa! Pracę naszych ekspertów i jej efekty możesz obserwować między innymi na naszym kanale na Youtube. Znajdziesz tam wiele historii, które potwierdzają, że ryzyko zakupu auta po wypadku, powodzi albo mocno zużytego, jest nadal bardzo wysokie. Zobaczysz też, jak wiele takich oszustw zostało odkrytych przez naszych ekspertów.
Ekspert Motocontroler, korzystający z profesjonalnej stacji diagnostycznej, na szarpakach bez problemu wykryje wszystkie uszkodzenia zawieszenia, w tym zużyte tuleje!
