Chcesz kupić używane auto elektryczne? Jednym z etapów sprawdzenia używanego auta elektrycznego musi być jazda próbna. W jej trakcie mogą pojawić się hałasy, które mogą oznaczać poważne awarie. Koszt ich naprawy może zamknąć się w kwocie ponad 50 tysięcy złotych. W tym poradniku opiszemy niepożądane hałasy, jakie mogą pojawić się w trakcie jazdy próbnej autem elektrycznym. To znak ostrzegawczy, wielka czerwona flaga dla kupującego! Dlatego warto oddać auto w ręce dobrego specjalisty.
Czy tylko bateria to drogi problem aut elektrycznych?
Większość ludzi już wie, że naprawa (regeneracja, o ile jest możliwa) i wymiana baterii w samochodzie elektrycznym są piekielnie drogie. Od 27 tys. zł (w przypadku małej regenerowanej baterii do elektryka pierwszej generacji Nissan Leaf) do ponad 250 tys. zł w przypadku elektrycznego auta premium (np. Porsche Taycan). Średnio 90 – 120 tys. zł za baterię do auta elektrycznego.
Ale trzeba sobie uświadomić, że uszkodzona bateria to nie jedyny drogi problem samochodu elektrycznego. Awarie zespołu napędowego (silników elektrycznych, falowników, skrzyń redukcyjnych), układu chłodzenia, układu wysokiego napięcia, sprężarek klimatyzacji HV również mogą pociągnąć za sobą koszty naprawy, które mogą dojść do 50 tys. złotych, albo tą kwotę przekroczyć.
Hałasy podczas jazdy autem elektrycznym
Hałasy mogą pojawiać się w trakcie jazdy miejskiej, okresowo, stale, tylko przy większych obciążeniach. Mogą narastać wraz z prędkością. Diagnostyka oparta o analizę hałasów i drgań jest bardzo ważna w procesie sprawdzania auta elektrycznego przed zakupem (i nie tylko elektrycznego).
Jakie hałasy świadczą o kosztownej awarii auta elektrycznego?
Buczenie / wycie rosnące wraz z prędkością jazdy – może oznaczać awarię łożysk silnika albo przekładni redukcyjnej. Średni koszt naprawy od 6 do 10 tys. zł w przypadku łożysk do 30 tys. zł w przypadku skrzyni redukcyjnej.
Głośne wycie przy przyspieszaniu – awaria łożysk silnika lub kół zębatych skrzyni redukcyjnej – koszt naprawy jak wyżej.
Wycie zmieniające się przy rekuperacji przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem – awaria łożysk silnika lub skrzyni redukcyjnej – koszt naprawy jak wyżej.
Rytmiczne terkotanie przy niskich prędkościach – awaria łożysk silnika lub skrzyni redukcyjnej – koszt naprawy jak wyżej.
Piski, świsty, mechaniczne tarcie – awaria łożysk silnika albo skrzyni redukcyjnej – koszt naprawy jak wyżej.
Metaliczny stuk przy ruszaniu – luzy w układzie napędowym, problemy z mocowaniem zespołu napędowego – koszt naprawy od 1 do 10 tys. zł.
Wysoki pisk zwiększający się wraz z obrotami silnika – problemy z falownikiem albo silnikiem – koszt naprawy od 25 do 50 tys. zł (przy konieczności wymiany silnika albo falownika).
Stukanie z jednostki napędowej podczas jazdy – poważna awaria silnika albo skrzyni biegów – koszt naprawy od 30 do 50 tys. zł.
Warto pamiętać, że nie wszystkie awarie silnika, skrzyni redukcyjnej albo falownika wiążą się z powstawaniem hałasu. Demagnetyzacja wirnika czy uszkodzenie uzwojenia nie generuje hałasów.
Jeśli chcesz kupić używane auto elektryczne – koniecznie sprawdź je przed zakupem.
W jaki sposób sprawdzić używany samochód elektryczny przed zakupem? Jeśli chcesz kupić dobrego elektryka z drugiej ręki – mamy dla ciebie rozwiązanie. Na początek masz specjalne narzędzie do sprawdzania aut przed zakupem – to darmowy VIN, jedyny, który naprawdę działa. W uniknięciu zakupu auta uszkodzonego, kradzionego albo po wypadku pomoże Ci historia auta po VIN za darmo, którą sprawdzisz dzięki naszej stronie HistoriaSzkod.pl. Potrzebujesz tylko numeru VIN auta używanego, które Cię interesuje. Zupełnie za darmo dowiesz się, czy Twoje wymarzone auto ma zapisane jakieś szkody. Czym są szkody? To informacje o tym, że samochód jest powypadkowy (co zostało zgłoszone ubezpieczycielowi i Policji), kradziony, po powodzi, oddany na złom. Dzięki temu możesz łatwo i zupełnie za darmo eliminować niepożądane auta po wypadkach i innych szkodach. Nieuczciwy sprzedawca mógł się sporo napracować nad samochodem – Ty wyeliminujesz zagrożenie w kilka sekund.
Pamiętaj, że auto elektryczne po wypadku albo powodzi może być skrajnie niebezpieczne – może dojść do zapalenia się baterii.
Nie ma informacji o szkodach? Oddaj auto w ręce eksperów. Najwygodniejsza forma sprawdzenia auta przed zakupem to skorzystanie z oferty ekspertów Motocontroler. Wybierz odpowiedni raport z oferty Motocontroler, a potem czekaj na kompleksowy wynik z badania w formie elektronicznej, wraz z szeregiem zdjęć. Raport z badania auta używanego będzie krok po kroku opisywać stan techniczny samochodu, które chcesz kupić. Z raportu dowiesz się, czy warto kupić pojazd, czy warto negocjować cenę albo lepiej zrezygnować z zakupu, aby nie wejść na przysłowiową minę. W trakcie sprawdzania auta przez eksperta, pracownik biura Motocontroler przeprowadzi także sprawdzenie auta po VIN, korzystając z największej na świecie bazy. Dzięki Motocontroler unikniesz oszustwa! Nie ryzykuj zakupu samochodu bez kompleksowego sprawdzenia auta, bo koszty naprawy mogą być bardzo wysokie. Nawet auto za kilka tysięcy powinno być sprawdzone przed zakupem, bo późniejsze koszty naprawy mogą przewyższyć jego wartość.
