Samochód elektryczny, mający powyżej 8 lat lub powyżej 160 tys. km przebiegu, może wymagać montażu nowej baterii. W niektórych autach konieczność montażu nowej baterii trakcyjnej pojawia się wcześniej, kiedy bateria zostanie uszkodzona na skutek różnych zdarzeń albo złego serwisowania (o tym w tekście). Ile kosztują nowe baterie trakcyjne do popularnych samochodów elektrycznych w 2026 roku?
Po przeczytaniu tego poradnika:
Dowiesz się, z jakim ryzykiem wiąże się zakup używanego samochodu elektrycznego;
Dowiesz się, jaka jest trwałość baterii trakcyjnej do auta elektrycznego i co niszczy baterię;
Poznasz ceny nowych baterii do aut elektrycznych;
Dowiesz się też, jak sprawdzić używane auto elektryczne przed zakupem z pomocą specjalistów.
Artykuł został oparty na analizie, przeprowadzonej w oparciu o kilkanaście raportów oraz blisko 80 źródeł z internetu, z Europy, USA oraz Chin.
Jakie są najdroższe awarie w samochodach elektrycznych?
Auta elektryczne miały być mniej awaryjne od swoich spalinowych odpowiedników, głównie dzięki mniejszej ilości podzespołów. W praktyce awarii jest może mniej, ale za to koszty ich usunięcia są wielokrotnie wyższe niż w przypadku aut spalinowych.
Najwięcej pieniędzy po zakupie używanego auta elektrycznego może pochłonąć:
- Wymiana baterii trakcyjnej – od 30 do ponad 100 tysięcy złotych, plus montaż (ostateczna cena zależna jest od pojemności, modelu auta, zastosowanej technologii);
- Remont układu chłodzenia i ogrzewania baterii trakcyjnej (nawet do 10 tys. złotych);
- Naprawa lub wymiana zespołu napędowego (wymiana falownika, wymiana łożysk w silniku, wymiana całego silnika albo jego uzwojenia, naprawa elementów mechanicznych skrzyni redukcyjnej) gdzie ceny zawierają się w przedziale od 10 do 50 tys. złotych;
- Wymiana reflektora wykonanego w technologii LED (od 4 tys. złotych);
- Wymiana modułów elektronicznych, sterowników, kamer, lidarów itd. (minimum kilka tysięcy złotych).
Ponadto po zakupie auta elektrycznego musisz liczyć się z koniecznością wykonania standardowych czynności, takich jak:
- Zakup nowego kompletu ogumienia;
- Remont zawieszenia samochodu;
- Remont układu kierowniczego;
- Remont układu hamulcowego;
- Odnowienie wnętrza;
- Regeneracja powłoki lakierniczej;
- Zapewnienie nowej powłoki antykorozyjnej;
- Wymiana wszystkich płynów eksploatacyjnych (płynu ATF w skrzyni, płynu hamulcowego, płynu chłodniczego w dwóch obiegach baterii i silnika).
Nieuczciwi sprzedawcy doskonale wiedzą, że na rynku jest moda na auta elektryczne
Ta moda istnieje na skutek promowania aut elektrycznych w mediach albo jest wymuszona przez przepisy, takie jak wprowadzane Strefy Czystego Transportu, zakaz sprzedaży samochodów spalinowych i zachęty dla firm w przechodzeniu na transport zelektryfikowany.
Nieuczciwi sprzedawcy doskonale zdają sobie sprawę z tego, że taka moda istnieje, co sprawia, że coraz chętniej zaczynają sprowadzać do kraju używane auta elektryczne.
Uwaga! To ważne! Wartość rezydualna aut elektrycznych bardzo szybko spada. Jest to spowodowane między innymi tym, na czym koncentruje się niniejszy artykuł. Czyli – cenami baterii trakcyjnych do aut elektrycznych.
Czy moda na samochody elektryczne się utrzyma?
Tego nie można stwierdzić z całą pewnością. Auta elektryczne są intensywnie promowane w UE i w Chinach, gdzie w 2025 roku zakończono program dopłat do ich zakupu. W USA po zmianie władzy nastąpił całkowity odwrót od produkcji i sprzedaży aut elektrycznych. USA stawia na auta spalinowe i tanie paliwa (ropę, benzynę). Nikt nie jest w stanie stwierdzić, że za 2 lata (wybory w Polsce i we Francji w 2027 roku) Unia Europejska przyjmie inny kurs wobec motoryzacji, a promowanie aut elektrycznych się zakończy.
Wielkim wrogiem aut elektrycznych są bardzo wysokie ceny energii elektrycznej. Nic nie wskazuje na to, że w ciągu najbliższych lat w UE mogą one spaść, co znów jest związane z polityką.
Oceny politycznych działań UE pozostawię naszym Czytelnikom, którzy sami wiedzą, czy stać ich bezstresowe korzystanie z urządzeń elektrycznych.
Jaka jest trwałość baterii w samochodzie elektrycznym?
Producenci aut dają gwarancję na baterię na okres od 8 do 10 lub na przebieg od 100 do 160 tys. kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze.
Należy pamiętać, że gwarancja nie zawsze obowiązuje. Dlaczego? Po pierwsze bateria może zostać uszkodzona przez użytkownika w sposób, którego producent auta nie uzna. Po drugie importer samochodu może wycofać się z polskiego rynku (jak na razie zrobiła tak chińska firma Seres) i zostawić nabywców swoich aut z gwarancją, która nie ma żadnej wartości (importer samochodów również może upaść, kto wtedy ma przeprowadzać czynności serwisowe).
Należy zatem przyjąć, że w dobrych warunkach, przy odpowiedniej eksploatacji, bateria w samochodzie elektrycznym powinna wytrzymać do 170 tys. km przebiegu albo do 8 – 9 lat eksploatacji, bez większych uszczerbków na oferowanym zasięgu. Na rynku są auta, które mają przejechane więcej niż 160 tys. km, a ich baterie są w dobrym stanie.
Ale… Są też samochody, które mają przejechane mniej niż 160 tys. km, a ich baterie wymagają wymiany. Co jest tego powodem?
Co niszczy baterie w autach elektrycznych?
Baterie w samochodach elektrycznych mogą zepsuć się na skutek następujących rzeczy:
- Uszkodzeń powypadkowych – uszkodzone ogniwa mogą być powodem pożaru auta;
- Uszkodzeń po powodzi lub zalaniu – takie auto nadaje się na złom;
- Wystawiania auta na działanie bardzo niskich lub bardzo wysokich temperatur (auta elektryczne z Dubaju albo auta elektryczne ze Skandynawii) co przyspiesza degradację baterii;
- Niewłaściwe ładowanie, doprowadzanie baterii do głębokiego rozładowania;
- Zbyt częste korzystanie z szybkich ładowarek, początkowo twierdzono, że to nie ma wpływu na żywotność baterii, z czasem to się zmieniło;
- Awarie układu chłodzenia i ogrzewania baterii, które mogą być spowodowane także przez złe serwisowanie układu chłodzenia;
- Inne, bo nie jesteśmy w stanie przewidzieć tu wszystkich sytuacji.
Ile kosztuje bateria do auta elektrycznego w 2026 roku?
Ceny baterii zależne są:
- Od pojemności baterii wyrażanej w kWh;
- Ilości wyprodukowanych egzemplarzy – baterie do aut wielkoseryjnych (globalnych) są tańsze;
- Technologii baterii (litowo – jonowa, polimerowo – jonowa, sodowo – jonowa, litowo – żelazowo – fosforanowe);
- Producenta baterii;
- Modelu auta, do którego bateria jest przeznaczona;
- Transportu z odległego kraju (w przypadku konieczności importu baterii z Chin albo USA).
Nie ma prostego przelicznika na kWh, bateria o tej samej pojemności np. 50 kWh do różnych aut wcale nie będzie kosztować tyle samo.
Przykładowe ceny baterii do aut elektrycznych w 2026 roku
Poniższa lista została opracowana na bazie ponad 90 źródeł, w tym raportów branżowych, publikacji a także informacji od użytkowników, którzy dzielili się kosztami wymiany baterii w swoich autach na forach, przedstawiając stosowne dokumenty (faktury za wykonaną usługę).
Bateria do Nissan Leaf I generacji kosztuje od 24 do 32 tys. złotych (pojemność od 24 do 30 kWh).
Bateria do Tesla Model Y o pojemności od 82 kWh, kosztuje ok. 64.000 złotych.
Bateria do Tesla Model S, o pojemności 100 kWh, kosztuje ok. 80.000 złotych.
Bateria do Tesla Model 3, o pojemności 82 kWh, kosztuje ok 64.000 złotych.
Bateria do Volkswagen ID.3 77 kWh kosztuje ok. 108.000 złotych.
Bateria do BMW i3 kosztuje od 32.000 zł (22 kWh) do 132.000 zł (42 kWh).
Bateria do Ford Focus Electric kosztuje od 24.000 zł (23 kWh) do 60.000 zł (33 kWh).
Bateria do Renault Zoe kosztuje od 36.000 zł (41 kWh) do 48.000 zł (52 kWh).
Bateria do Fiat 500e kosztuje od 32.000 zł (24 kWh) do 60.000 zł (42 kWh).
Bateria do BYD Seal kosztuje ok. 40.000 zł (82 kWh).
Bateria do NIO ET5 kosztuje ok. 55.000 zł (100 kWh).
Bateria do X PENG P7 kosztuje ok. 40.000 zł (80 kWh).
Przed podjęciem decyzji o zakupie auta elektrycznego z drugiej ręki musisz wziąć pod uwagę, czy jesteś przygotowana/y na konieczność wymiany baterii w zaraz po zakupie (jeśli zostaną wykryte uszkodzenia baterii) albo w ciągu kilku lat po zakupie.
Musisz pamiętać o ogromnym spadku wartości rezydualnej aut elektrycznych. I o czynnikach geopolitycznych w przypadku aut chińskich.
A przede wszystkim, jeśli znajdziesz interesujące Cię auto elektryczne, musisz je dokładnie sprawdzić przed zakupem.
Jak sprawdzić auto elektryczne przed zakupem?
Jeśli chcesz kupić dobre auto elektryczne, najlepiej wybierz auto krajowe, od prywatnego właściciela. Takie auto można łatwo sprawdzić. Jeśli chcesz auto sprowadzone z zagranicy, zainteresuj się takim, który już jest w kraju. Pamiętaj, że płacenie za auto, którego jeszcze fizycznie nie ma w Polsce, jest ryzykowne! W ten sposób właśnie możesz stać się właścicielem auta powypadkowego. W powypadkowym aucie elektrycznym może dojść do pożaru! Tak samo, jak w samochodzie elektrycznym po powodzi!
Jak sprawdzić auto elektryczne przed zakupem w najlepszy sposób? Na początek historia auta po VIN za darmo, którą sprawdzisz dzięki naszej stronie HistoriaSzkod.pl. Potrzebujesz tylko numeru VIN auta, które Cię interesuje. Zupełnie za darmo dowiesz się, czy Twoje wymarzone auto elektryczne ma zapisane jakieś szkody. Czym są szkody? To informacje o tym, że samochód jest powypadkowy (co zostało zgłoszone ubezpieczycielowi i Policji), kradziony, po powodzi, oddany na złom. Dzięki temu możesz łatwo i zupełnie za darmo eliminować niepożądane auta. Na rynku jest sporo aut elektrycznych bezwypadkowych, warto ich szukać. Tylko nie można się spieszyć.
Kiedy trafisz na właściwe auto z napędem elektrycznym, wykup płatne sprawdzenie auta po VIN na HistoriaSzkod.pl. Dzięki niemu dowiesz się wielu bardzo wartościowych rzeczy o swoim samochodzie. Na przykład zweryfikujesz jego prawdziwy przebieg, co jest ważne dla określenia stopnia zużycia baterii trakcyjnej. Raport na HistoriaSzkod.pl kupisz w bardzo atrakcyjnej cenie.
Jeśli w raporcie nie będzie żadnych niepokojących informacji, pozostaje Ci już tylko sprawdzenie auta przed zakupem. Najwygodniejsza forma sprawdzenia auta przed zakupem to skorzystanie z oferty ekspertów Motocontroler. Wybierz odpowiedni raport z oferty Motocontroler, a potem czekaj na kompleksowy wynik z badania w formie elektronicznej, wraz z szeregiem zdjęć. Raport z badania auta używanego będzie krok po kroku opisywać stan techniczny auta, które chcesz kupić. Z raportu dowiesz się, czy warto kupić pojazd, czy warto negocjować cenę albo lepiej zrezygnować z zakupu, aby nie wejść na przysłowiową minę. Dzięki Motocontroler unikniesz oszustwa! Nasi eksperci z pewnością świetnie ocenią stan pojazdu elektrycznego przed zakupem.
